手动同步刹车的改良结构

摘要

本实用新型提供一种手动同步刹车的改良结构，包含一中空的外壳、一设于该外壳内的本体以及一端与该本体接设的第一、第二与第三刹车线；在该本体下端内缘设一容置部，用以枢设一滑轮，而另一端相对二侧向内形成有间隔部，各该间隔部内设一朝外端面贯穿的穿孔，令该第一刹车线中段环套于该滑轮上，再令线的二端分别与代步工具的前刹车器及后刹车器接设；而该第二、第三刹车线一端与该本体连动接设后，另一端则接设于该代步工具的左、右控制器。据以当该第二刹车线或第三刹车线被拉动时，可通过该本体令该第一刹车线产生连动，并同时利用该滑轮的调整，令该第一刹车线的二端同时拉动该前刹车器及后刹车器，达到迅速、准确且稳定性高的同步刹车效果。

主权项

一种手动同步刹车的改良结构，其特征在于，其包含：一外壳，其内缘中空，二端设有一上盖及下盖，并在该上、下盖上分别形成两个通孔；一本体，设于该外壳内，下端内缘形成一容置部，可供一滑轮枢设，另一端内缘形成有间隔部，并在间隔部设有两个朝外端面贯穿的穿孔，而该滑轮的轮面上形成有一环沟；一第一刹车线，其中段呈对折弯绕后，环套于该滑轮的环沟处，该第一刹车线的二端分别与代步工具的前刹车器及后刹车器接设；一第二刹车线，一端的端缘设有一挡块，另一端由该间隔部内一侧的穿孔向外穿出后，接设于该代步工具的左控制器；一第三刹车线，一端的端缘设有一挡块，另一端由该间隔部内另一侧的穿孔向外穿出后，接设于该代步工具的右控制器。