液体阻尼式制动系统

摘要

本实用新型的液体阻尼式制动系统包括设置在密封齿轮箱内的至少一对相对啮合的齿轮、一个穿出齿轮箱与外部驱动轴连接的齿轮轮轴、齿轮两侧分别设置的流通管道及其穿出齿轮箱与制动液储液箱相连形成的制动液循环通道和至少一个设置在制动液储液箱进液的流通管道上的制动开关阀，通过控制制动开关阀的开闭状态达到减速制动的目的。本实用新型通过将齿轮箱结构改装后应用于制动领域，解决了传统摩擦制动的材料磨损大、制动效果欠佳、制动成本高等问题，有效避免了传统摩擦制动因发热导致的制动失效的现象；本实用新型结构简单、制造成本低、使用维护方便、操作制动简单易控，制动安全可靠，且能形成设备所需的任意制动特性曲线，满足实际需要。

主权项

一种液体阻尼式制动系统，包括阻尼部分和制动控制部分，其特征在于：所述阻尼部分包括一个与设备本体固定联接的密封的齿轮箱(1)，设置在所述齿轮箱(1)内与齿轮箱内腔匹配的至少一对相对啮合的齿轮，主动齿轮(4)的主动轮轴(5)为制动轴伸出齿轮箱与外部驱动轴连接或者就是外部驱动轴，所述相对啮合的齿轮两侧的齿轮箱上分别设有流通管道(6、7)，两条流通管道(6、7)在齿轮箱体上有引出口(6.1、7.1)与制动液储液箱(8)的两个接口(8.1、8.2)相连，形成一个制动液密封循环通道；所述制动控制部分包括至少一个设置在循环通道上的制动开关阀(9)，制动开关阀(9)的控制端连接制动控制机构(12)，由制动控制机构(12)控制制动开关阀(9)的开闭状态达到减速制动的目的。