一种降低VVT发动机过高排气温度的方法

摘要

本发明公开了一种降低VVT发动机过高排气温度的方法，包括以下步骤：1)对发动机排气温度进行标定；2)对发动机进行台架扫点，测定各工况下各VVT进排气相位角度组合下的排气温度数值；3)确定催化器能够耐受的排气温度上限值；4)发动机运行期间，将步骤1)中标定的排气温度值与催化器能够耐受的上限排气温度值进行比较；5)若计算的排气温度值超过催化器能够耐受的上限排气温度值，计算两温度值之间的差值；6)步骤5)中计算的温度差值若超过设定的阀值，且超过阈值的连续保持时间大于设定时间，调节VVT进排气相位角到对应排气温度较低的角度，否则不做处理。具有节能减排的优势，相对成本低。

主权项

一种降低VVT发动机过高排气温度的方法，其特征在于：所述方法包括以下步骤：1)对发动机排气温度进行标定；2)对发动机进行台架扫点，测定各工况下各VVT进排气相位角度组合下的排气温度数值，将此数值存储进发动机控制器中；3)确定催化器能够耐受的排气温度上限值，将此值存储进发动机控制器中；4)发动机运行期间，将步骤1)中标定的排气温度值与催化器能够耐受的上限排气温度值进行比较；5)若计算的排气温度值超过催化器能够耐受的上限排气温度值，计算两温度值之间的差值；若计算的排气温度值未超过催化器能够耐受的上限排气温度值，则不做处理；6)步骤5)中计算的温度差值若超过设定的阀值，且超过阈值的连续保持时间大于设定时间，调节VVT进排气相位角到对应排气温度较低的角度，否则不做处理。