移车器

摘要

本实用新型公开一种移车器，由3个或2n个相互独立的移车组件构成，其中n为≥2的整数，这些移车组件的结构完全相同；每个移车组件中垫板的上板面为车辆轮胎的接触面，垫板下板面并排固定有至少3个限位壳，限位壳由一根管件的下部沿轴向水平切口后形成；每根限位壳内同轴设置有一根支撑管或支撑轴，支撑管或支撑轴外圆面的上部与限位壳的内壁接触，支撑管或支撑轴外圆面的下部穿过开口后支撑在地面上。本实用新型采用限位壳与支撑管或支撑轴转动配合，这样不仅能提高安全性和可靠性，而且可以降低垫板的离地高度，这样只需将车辆升得比较低就可以将本实用新型塞入轮胎下面，不仅便于操作、费时费力，而且可有效降低车辆的离地高度。

主权项

一种移车器，其特征在于：该移车器由3个或2n个相互独立的移车组件构成，其中n为≥2的整数，这些移车组件的结构完全相同，且使用时每个移车组件垫在车辆对应的轮胎下面；每个所述移车组件包括垫板(1)和限位壳(2)，其中垫板(1)为水平设置的平板，该垫板的上板面为车辆轮胎的接触面，垫板(1)下板面并排固定有至少3个水平设置的所述限位壳(2)，该限位壳由一根管件的下部沿轴向水平切口后形成，且切口后在限位壳的下部形成一个开口(2a)；每根所述限位壳(2)内同轴设置有一根支撑管或支撑轴(3)，该支撑管或支撑轴可在限位壳(2)内自由转动，且限位壳(2)可防止支撑管或支撑轴(3)从所述开口(2a)处完全掉到该限位壳外面；所述支撑管或支撑轴(3)外圆面的上部与限位壳(2)的内壁接触，支撑管或支撑轴(3)外圆面的下部穿过所述开口(2a)后支撑在地面上，且垫板(1)上板面到地面的高度为10‑30mm。