发明名称 |
麦弗逊悬架减震器侧向力测量方法及其辅助测量工装 |
摘要 |
本发明提供了一种麦弗逊悬架减震器侧向力测量方法及其辅助测量工装,其中,减震器穿过车身上的导向座与车身塔包连接,上述方法包括,步骤S1:在车身上标记车辆自身减震器的活塞杆的X向和Y向位置;步骤S2:将车辆自身的减震器以及安装底座拆卸下来,并将试验用减震器通过试验用安装底座安装到车身上;步骤S3:将试验用减震器的活塞杆晃动至与所述X位置和Y位置相重合,并检测试验用减震器的活塞杆的端部侧向力;步骤S4:根据该端部侧向力与杠杆比计算试验用减震器的活塞杆与导向座处的侧向力。该方法可以实际测量车辆自身减震器的活塞杆与导向座处的支撑力,与现有技术中相比,测量值更加精确,更能确保麦弗逊悬架的质量。 |
申请公布号 |
CN106198059A |
申请公布日期 |
2016.12.07 |
申请号 |
CN201610848836.6 |
申请日期 |
2016.09.23 |
申请人 |
安徽江淮汽车股份有限公司 |
发明人 |
周伟;苏世荣;刘飞;宛银生;杨海波;袁苑;胡西;刘新;安志峰 |
分类号 |
G01M17/04(2006.01)I |
主分类号 |
G01M17/04(2006.01)I |
代理机构 |
北京维澳专利代理有限公司 11252 |
代理人 |
赵景平;宋少华 |
主权项 |
一种麦弗逊悬架减震器侧向力测量方法,所述减震器穿过车身上的导向座与车身塔包连接,其特征在于,所述方法包括:步骤S1:在车身上标记车辆自身减震器的活塞杆的X向和Y向位置;步骤S2:将车辆自身的减震器以及安装底座拆卸下来,并将试验用减震器通过试验用安装底座安装到车身上;步骤S3:将试验用减震器的活塞杆晃动至与所述X向和Y向位置相重合,并检测试验用减震器的活塞杆的端部侧向力;步骤S4:根据该端部侧向力与杠杆比计算试验用减震器的活塞杆与导向座处的侧向力。 |
地址 |
230601 安徽省合肥市桃花工业园始信路669号 |