| 摘要 |
【課題】内燃機関と変速機の間に配設されるクラッチの断接のタイミングのズレの発生を抑制して、クラッチ断接制御時のショックを軽減して、クラッチ制御による変速フィーリングを向上させることができる内燃機関のクラッチ制御システム及び内燃機関のクラッチ制御方法を提供する。【解決手段】作動流体Ａの流れを遮断する比例弁スプール２０ｂの閉弁位置Ａに、比例弁スプール２０ｂを移動させる操作時に、閉弁位置Ａに停止しているときにおけるリターンスプリング２０ｃの付勢力Ｐｓに対応するコイル２０ａの押出力Ｐｃを発生する電流である閉弁位置維持電流ＩＡａに加えて、比例弁スプール２０ｂの移動時の摩擦力に相当するコイル２０ａの押出力Ｐｃを発生する電流である摩擦対応電流ＩＦ１、ＩＦ２を増減する制御を行う。【選択図】図１ |
