具有电机的车辆和用于运行所述电机的方法

摘要

车辆，具有多相式电机、第一部分车载网络(BN1’)，该第一部分车载网络具有第一额定直流电压水平，并且所述车辆具有第二部分车载网络(BN2’)，该第二部分车载网络具有第二额定直流电压水平，其中，所述电机包括转子(7)、第一定子系统(5)和第二定子系统(6)，所述第一车载网络(BN1’)包括带有第一中间电路电容器(11)的第一换流器(13)，所述第一定子系统(5)配设给第一换流器(13)，所述第二部分车载网络(BN2’)包括带有第二中间电路电容器(12)的第二换流器(14)，并且所述第二定子系统(6)配设给第二换流器(14)，所述第一定子系统(5)以星形电路构造，并且所述第二定子系统(6)以星形电路构造，并且传输电路(9a)将第一定子系统(5)的星形汇接点与第二定子系统(6)的星形汇接点连接。

主权项

车辆，具有多相式电机、第一部分车载网络(BN1’)，该第一部分车载网络具有第一额定直流电压水平，并且所述车辆具有第二部分车载网络(BN2’)，该第二部分车载网络具有第二额定直流电压水平，其中，所述电机包括转子(7)、第一定子系统(5)和第二定子系统(6)，所述第一部分车载网络包括带有第一中间电路电容器(11)的第一换流器(13)，所述第一定子系统配设给第一换流器，所述第二部分车载网络包括带有第二中间电路电容器(12)的第二换流器(14)，并且所述第二定子系统配设给第二换流器，其中，‑所述第一定子系统以星形电路构造，‑所述第二定子系统以星形电路构造，‑传输电路将第一定子系统的星形汇接点与第二定子系统的星形汇接点连接，‑所述传输电路包括第一二极管(9)和第二二极管(10)，以及‑所述第一二极管和第二二极管反向串联，其特征在于，‑所述传输电路包括第一开关(9a)，该第一开关与第一二极管(9)并联，以及‑所述传输电路包括第二开关(10a)，该第二开关与第二二极管(10)并联，‑所述第一换流器具有三个高侧开关(HS1、HS2、HS3)和三个低侧开关(LS1、LS2、LS3)，‑所述第二换流器具有三个高侧开关(HS4、HS5、HS6)和三个低侧开关(LS4、LS5、LS6)，‑所述第一换流器的三个高侧开关和所述第一换流器的三个低侧开关能脉宽调制地操控，‑所述第二换流器的三个高侧开关和所述第二换流器的三个低侧开关能脉宽调制地操控，‑所述电机能在第一开关(9a)打开时或者在第二开关(10a)打开时通过脉宽调制地操控第一换流器和第二换流器的高侧开关和低侧开关能电动机式或者发电机式地运行或者能在混合运行中运行。