| 发明名称 | 空档判定装置以及车辆的控制装置 | ||
| 摘要 | 在断路开关信号表示处于D档的情况下，对电动发电机(MG)进行转速控制，在转速控制过程中马达扭矩比基于第二离合器(CL2)的目标传递扭矩容量的估计马达扭矩小时，判定为自动变速机(AT)为空档状态，该第二离合器(CL2)被插入安装在电动发电机(MG)与后轮(RL、RR)之间来将两者断开或连接。 | ||
| 申请公布号 | CN104602942B | 申请公布日期 | 2017.05.03 |
| 申请号 | CN201380045624.9 | 申请日期 | 2013.07.19 |
| 申请人 | 日产自动车株式会社;加特可株式会社 | 发明人 | 松井弘毅;土川晴久;松尾克宏;铃木正己 |
| 分类号 | B60K6/48(2007.01)I;B60K6/547(2007.01)I;B60W10/02(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B60W10/115(2012.01)I;B60W20/00(2016.01)I | 主分类号 | B60K6/48(2007.01)I |
| 代理机构 | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人 | 刘新宇 |
| 主权项 | 一种空档判定装置，其特征在于，在断路开关信号表示处于前进档的情况下，对输出车辆的驱动力的马达进行转速控制，在转速控制过程中马达扭矩比基于离合器的目标传递扭矩容量的估计马达扭矩小时，判定为向上述离合器的液压室供给控制液压的控制阀为空档状态，其中，上述离合器被插入安装在上述马达与驱动轮之间来将上述马达与上述驱动轮之间断开或连接。 | ||
| 地址 | 日本神奈川县 | ||