发明名称 |
一种混合动力汽车的动力切换装置 |
摘要 |
本实用新型涉及一种混合动力汽车的动力切换装置,包括输出齿轮,所述输出齿轮的两侧面分别设有电机输入孔和内燃机输入孔,所述内燃机输入孔的内部设有外连键,所述外连键啮合有内连键,所述内连键位于内燃机输入轴的外表面前端,所述内燃机输入轴通过轴固定连接有内燃机,所述电机输入孔的内部设有弹簧槽,所述电机输入轴的后端通过轴固定连接有电机,所述输出齿轮啮合有输入齿轮,所述输入齿轮固定安装于主输入轴的外表面中心处。该混合动力汽车的动力切换装置通过棘爪和滚柱的结合形式,能够实现依据实际速度自动切换动力供应的功能,极大的提高了混合动力汽车的适应性,加快环保汽车的推广。 |
申请公布号 |
CN206141323U |
申请公布日期 |
2017.05.03 |
申请号 |
CN201621101092.3 |
申请日期 |
2016.09.30 |
申请人 |
安徽国防科技职业学院 |
发明人 |
钱礼润;周炜;郭利;章飞;姜继文;凌文曙 |
分类号 |
B60K17/00(2006.01)I;B60K6/22(2007.01)I |
主分类号 |
B60K17/00(2006.01)I |
代理机构 |
温州市品创专利商标代理事务所(普通合伙) 33247 |
代理人 |
程春生 |
主权项 |
一种混合动力汽车的动力切换装置,包括输出齿轮(11),其特征在于:所述输出齿轮(11)的两侧面分别设有电机输入孔(14)和内燃机输入孔(12),所述内燃机输入孔(12)的内部设有外连键(13),所述外连键(13)啮合有内连键(21),所述内连键(21)位于内燃机输入轴(2)的外表面前端,所述内燃机输入轴(2)通过轴固定连接有内燃机(22),所述内燃机(22)通过轴固定连接有发电机(23),所述发电机(23)通过电路连接于蓄电池(33),所述蓄电池(33)通过电路连接于电机(32),所述电机输入孔(14)的内部设有弹簧槽(15),所述弹簧槽(15)的内部通过弹簧(16)滑动连接有滚柱(17),所述电机输入孔(14)的内部转动连接有电机输入轴(3),所述电机输入轴(3)的外表面前端设有棘爪(34),所述电机输入轴(3)的外表面中心处通过花键滑动连接有第二输出齿轮(31),所述电机输入轴(3)的后端通过轴固定连接有电机(32),所述输出齿轮(11)啮合有输入齿轮(51),所述输入齿轮(51)固定安装于主输入轴(5)的外表面中心处,所述主输入轴(5)的外表面两侧固定安装有第二输入齿轮(52),所述主输入轴(5)的外表面滑动连接有速度传感器(53),所述第二输出齿轮(31)的外表面通过滚珠(43)滑动连接于移动支架(42)的内表面,所述移动支架(42)通过连杆(41)固定连接于操作杆(4)的外表面。 |
地址 |
237000 安徽省六安市新河东路2号 |