| 发明名称 | 混合动力车辆用驱动装置 | ||
| 摘要 | 提供能以简单的机构使电动发电机的冷却性提高的混合动力车辆用驱动装置。混合动力车辆用驱动装置(1)具备：输入轴(15)，其配置于壳体(6)内；第1电动发电机(7)；第2电动发电机(8)；油泵(10)，其配置于壳体(6)的分隔壁(6A)，由输入轴(15)驱动，分隔壁(6A)配置于与第2电动发电机(8)的轴向端部相邻的位置；以及减压阀(27)，其从油泵(10)排出剩余的油，分隔壁(6A)形成有朝向第2电动发电机(8)的内侧空间(28)突出的凸起部(23)，在凸起部23内配置有减压阀(27)，减压阀(27)的排油孔(34)向第2电动发电机(8)的内侧空间(28)开口。 | ||
| 申请公布号 | CN104455353B | 申请公布日期 | 2017.05.03 |
| 申请号 | CN201410457771.3 | 申请日期 | 2014.09.10 |
| 申请人 | 铃木株式会社 | 发明人 | 中林伸夫 |
| 分类号 | F16H57/04(2010.01)I | 主分类号 | F16H57/04(2010.01)I |
| 代理机构 | 北京市隆安律师事务所 11323 | 代理人 | 权鲜枝 |
| 主权项 | 一种混合动力车辆用驱动装置，具备：发动机；输入轴，其配置在壳体内，且与上述发动机的输出轴连结；电动发电机，其配置在上述壳体内，且与上述输入轴同轴；油泵，其配置于上述壳体的分隔壁，由上述输入轴驱动，上述分隔壁配置于与该电动发电机的轴向端部相邻的位置；以及减压阀，其从该油泵排出剩余的油，上述混合动力车辆用驱动装置的特征在于，上述分隔壁形成有朝向上述电动发电机的内侧空间突出的凸起部，在该凸起部内配置有上述减压阀，该减压阀的排油孔向上述电动发电机的内侧空间开口。 | ||
| 地址 | 日本静冈县 | ||