发明名称 一种直升机超短波天线方向图飞行测试方法
摘要 本发明提供了一种直升机超短波天线方向图飞行测试方法。包括如下步骤:校准数据获取、飞行试验、数据处理;在某型直升机天线方向图试飞中,采用了所述的飞行方法和数据处理方法。通过使用所述的距离/场强修正算法,在试飞中利用当架次获得的“距离-场强”校验数据对当架次的试飞数据进行距离修正,科学严谨的解决了“距离-场强”关系时变且难以准确预测的难题。节约试飞架次66%,试飞周期缩短了15天以上。
申请公布号 CN106610455A 申请公布日期 2017.05.03
申请号 CN201510697310.8 申请日期 2015.10.23
申请人 中国飞行试验研究院 发明人 汤恒仁;韩琮;席龙;李超;张少莉
分类号 G01R29/10(2006.01)I 主分类号 G01R29/10(2006.01)I
代理机构 中国航空专利中心 11008 代理人 杜永保
主权项 一种直升机超短波天线方向图飞行测试方法,包括如下步骤:步骤一、校准数据获取被试直升机从机场起飞,爬升至场高1000米,飞行至距场强测试点30公里处;之后,被试直升机从第一点(A)水平飞向第二点(B),第一点距离第二点30公里,且在飞行中使用超短波电台间隔发射载波,所述的间隔为5秒,每次载波发送保持时间为2秒,地面场强测试点每次收到载波信号后记录水平飞行的原始场强值;步骤二、飞行试验所述直升机以第三点(C)为圆心,做半径5公里的盘旋飞行,第三点为第一点和第二点连线的中点,盘旋飞行期间,所述的直升机通过超短波电台在预定频率上,航向每变化10度到15度发射一次载波,每次载波发送保持时间为2秒,且在每次发送载波前向地面报告载机真航向;期间地面场强测试点每次收到载波信号后记录盘旋飞行的原始场强值、北京时间以及载机真航向数据;步骤三、数据处理获得原始距离序列,所述的距离序列为载机飞行期间,每次发射载波时载机到场强测试点的距离值的集合,该距离值依据机载数据记录器记录的载机位置信息以及已知的场强测试点的位置信息计算得到;所述的原始距离序列包括水平飞行的原始距离序列以及盘旋飞行的原始距离序列;获得原始场强序列,所述的原始场强序列为载机飞行期间,每次发射载波时场强测试点记录的场强值的集合;所述的原始场强序列包括水平飞行的原始场强序列以及盘旋飞行的原始场强序列E[n];1)根据记录的多组水平飞行的原始场强序列以及对应的原始距离序列,整理出第一样本数据,所述的第一样本数据包括水平飞行的原始场强和距离;2)采用曲线拟合方法对获得的第一样本数据进行数据拟合,并得到拟合后的“距离‑场强”关系曲线,并依据该曲线进一步计算得到30公里处对应的场强值E<sub>30</sub>;3)根据盘旋飞行的距离序列以及所述的“距离‑场强”关系曲线得到对应的盘旋拟合场强序列E<sub>1</sub>[n];4)获得场强修正序列E<sub>2</sub>[n],其中:场强修正序列E<sub>2</sub>[n]=盘旋拟合场强序列E<sub>1</sub>[n]‑30公里处对应的场强值E<sub>30</sub>;5)获得目标场强序列E<sub>3</sub>[n],其中:目标场强序列E<sub>3</sub>[n]=盘旋飞行的原始场强序列E[n]‑场强修正序列E<sub>2</sub>[n],由所述的目标场强序列E<sub>3</sub>[n]得到超短波天线方向图。
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