| 主权项 |
一种开放式车顶构造，其用于在固定的车顶(2)中具有开口(1)的车辆，所述开放式车顶构造包括要附接至车辆的车顶的固定部分(3)和至少一个关闭元件(4)，所述至少一个关闭元件(4)由所述固定部分可动地支撑且能通过包括有驱动滑动件(11)的驱动单元来调节，其中，所述关闭元件能在关闭车顶开口的关闭位置和至少部分地处于车顶开口后面的车顶区域上方的开放后方位置之间运动，在开放后方位置中，车顶开口被至少部分地放开，其中，所述固定部分(3)安装有至少沿车顶开口(1)延伸的至少一个前纵向导轨(7)，而后纵向导轨(8)至少大致安装于车顶开口的后方，关闭元件(4)在它的前侧附近由通过所述前纵向导轨(7)可动地引导的前支架(9)支撑，并且在其后方由后支架(10)支撑，后支架(10)包括在关闭元件向后运动时用于接合于所述后纵向导轨(8)中的升降装置和引导装置，所述升降装置和引导装置被集成和构造为高度可调节的可动元件(17)，所述可动元件(17)具有确定可动元件(17)是用作升降装置还是引导装置的强制机构(12、21、22)，强制机构(12、21、22)包括引导滑动件(12)，引导滑动件(12)设置有引导弯道(22)，所述引导弯道由连接至可动元件(17)的引导构件(21)接合，其中，当可动元件用作升降装置时，能相对于后纵向导轨(8)和独立于后纵向导轨(8)在竖直方向上调节可动元件(17)，引导滑动件(12)的引导弯道(22)至少部分地倾斜，从而在竖直方向和纵向方向上延伸，以便在引导滑动件(12)和可动元件(17)之间发生相对纵向运动时使可动元件(17)在竖直方向上运动，在所述相对纵向运动期间，可动元件的引导构件(21)沿引导弯道(22)运动，其中，所述可动元件(17)具有第一支撑构件(19)，所述第一支撑构件(19)持续地与后纵向导轨(8)接合，其特征在于，所述可动元件(17)具有第二支撑构件(20)，所述第二支撑构件(20)在可动元件用作引导装置时与后纵向导轨接合且由后纵向导轨支撑，并且在可动元件用作升降装置时相对于后纵向导轨未被支撑。 |
