用于列车车钩的反冲抑制液压阻尼器

摘要

本实用新型公开了一种用于列车车钩的阻尼器，包括液压平衡腔(115)，所述液压平衡腔(115)限定在活塞(101)和壳体(102)之间的环形空间内，所述活塞可移动地容纳于所述壳体内，其中，所述平衡腔通过贯穿滑环(117)形成的入口孔(116)和出口孔(130)与液压高压腔(103)流体连通，所述滑环用作所述活塞支撑在所述壳体内的轴颈。所述活塞的一部分(129)被遮蔽在缓冲腔(128)中，所述缓冲腔形成在所述活塞与所述壳体之间的环形空间内并与所述平衡腔轴向对齐。

主权项

一种阻尼器，包括：圆柱形的壳体(102)，其中，该壳体(102)容纳有能够轴向移动的空心活塞(101)，所述壳体内具有容积可变的液压工作腔(103)，所述活塞内具有容积可变的液压溢流腔(104)，弹簧装置(7)，该弹簧装置(7)限定于位于所述活塞内的容积可变的腔体(108)内，节流装置(111,112)，所述节流装置(111,112)设置于所述工作腔(103)和所述溢流腔(104)之间的液流通道内，液压平衡腔(115)，该液压平衡腔(115)容积可变且形成在所述活塞和所述壳体之间的环形空间内，其特征在于：所述活塞(101)的内端设置有滑环(117)，所述滑环用作所述活塞支撑于所述壳体(102)内的轴颈，并将所述平衡腔(115)和所述工作腔(103)隔开，在所述阻尼器的压缩过程中，贯穿所述滑环的至少一个入口孔(116)能够允许从所述工作腔(103)到所述平衡腔(115)的直接流通，以及在所述阻尼器的伸长过程中，至少一个出口孔(130)能够对从所述平衡腔(115)到所述工作腔(103)的液流提供通过所述滑环的节流。