汽车轮毂组件

摘要

本实用新型公开了汽车轮毂组件，包括圆形的轮毂体，轮毂体的外圆面构成与轮胎贴合的安装面，安装面上设置有内凹的环形冷却槽；轮毂体内具备环状的冷却液存储腔，冷却液存储腔内设置有环形的隔圈，隔圈将环形冷却槽分割成冷却腔和过渡腔，隔圈上开设有若干个流通孔；过渡腔通过若干个第一通道与环形冷却槽连通，第一通道内设置有第一单向阀，第一单向阀在从过渡腔至环形冷却槽的方向导通，环形冷却槽通过若干个第二通道与冷却腔连通，第二通道内设置有第二单向阀，第二单向阀在从环形冷却槽至冷却腔的方向导通。本实用新型通过环形冷却槽、冷却腔及过渡腔的设置，可实现冷却液的循环设置，并可对轮胎与轮毂体的结合面进行冷却。

主权项

汽车轮毂组件，其特征在于：包括圆形的轮毂体（10），轮毂体（10）的外圆面构成与轮胎贴合的安装面（11），安装面上设置有内凹的环形冷却槽（12）；轮毂体（10）内具备环状的冷却液存储腔，冷却液存储腔内设置有环形的隔圈（13），隔圈（13）将环形冷却槽（12）分割成位于内圈的冷却腔（14）和位于冷却腔（14）外围的过渡腔（15），隔圈（13）上开设有若干个贯穿其内外壁的流通孔（16）；过渡腔（15）通过若干个第一通道（21）与环形冷却槽（12）连通，第一通道（21）内设置有第一单向阀（31），第一单向阀（31）在从过渡腔（15）至环形冷却槽（12）的方向导通，环形冷却槽（12）通过若干个第二通道（22）与冷却腔（14）连通，第二通道（22）内设置有第二单向阀（32），第二单向阀（32）在从环形冷却槽（12）至冷却腔（14）的方向导通。