发明名称 圆盘爆发回转式发动机装置
摘要 圆盘爆发回转式发动机装置,接通电源后启动马达开始工作,通过齿轮啮合带动飞轮开始转动。动力输出轴的转动,带动了发动机圆盘转子的旋转式运动,当发动机圆盘转子边缘上的两个气缸机体圆盘转子燃烧室空腔的顶端与气缸本体内腔机体定子燃烧室顶端重合时,将燃料和氧气通过燃料喷射孔同时喷入燃烧室,这时电点火装置通过安装在火花塞孔的火花塞进行点火,点燃喷进气缸本体内腔两端燃烧室与氧气混合的燃料。燃料燃烧之后产生高温高压气体推动圆盘转子边缘上两个燃烧室空腔的顶端,使圆盘转子沿轴在气缸内旋转。与其他同等体积、同等重量的发动机比较,本装置热效率高、机械效率高、输出功率大。
申请公布号 CN104847487B 申请公布日期 2017.05.03
申请号 CN201510294217.2 申请日期 2015.06.01
申请人 苏东青 发明人 苏东青;马瑞;周世生;叶春琳;苏淼;李文华
分类号 F02B55/02(2006.01)I;F02B55/04(2006.01)I;F02B55/08(2006.01)I;F02B55/14(2006.01)I 主分类号 F02B55/02(2006.01)I
代理机构 北京思海天达知识产权代理有限公司 11203 代理人 沈波
主权项 圆盘爆发回转式发动机装置,其特征在于:该发动机装置的动力输出轴(8)安装在发动机圆盘转子(18)中心;发动机圆盘转子(18)安装在气缸本体(1)内;气缸本体(1)、发动机圆盘转子(18)组成该发动机装置的主体部分,发动机装置的主体部分两侧安装在封端盖(2)内;定位端盖(3)安装在封端盖(2)外部,定位端盖(3)用以固定封端盖(2);动力输出轴(8)与定位端盖(3)之间的一侧安装有滚珠推力轴承(11),滚珠推力轴承(11)通过轴承限位端盖(17)固定;动力输出轴(8)的端部设有飞轮连接凸缘(16),飞轮连接凸缘(16)与飞轮(15)配合,飞轮(15)与启动马达(13)的输出轴连接,飞轮(15)、飞轮连接凸缘(16)安装在飞轮壳(14)内;飞轮壳(14)与轴承限位端盖(17)的端面连接固定;动力输出轴(8)与定位端盖(3)之间的另一侧同样对称安装有滚珠推力轴承(11);主动齿轮(9)安装在动力输出轴(8)上的定位端盖(3)端面处;主动齿轮(9)与两被动齿轮(6)相啮合,定位端盖(3)的两侧设有燃料输送泵(5);被动齿轮(6)的输出轴与燃料输送泵(5)连接;主动齿轮(9)的外侧的动力输出轴(8)上安装有油封端盖(10);油封端盖10与动力输出轴(8)之间内侧设有油封腔(7);发动机圆盘转子(18)的表面分为规则圆弧结构和不规制圆弧结构,发动机圆盘转子(18)的不规制圆弧结构为内弧结构即发动机圆盘转子(18)的不规制圆弧半径小于发动机圆盘转子(18)的规则圆 弧半径;气缸本体(1)的内表面分为规则圆弧结构和不规制圆弧结构,气缸本体(1)的不规制圆弧结构为外弧结构即气缸本体(1)的不规制圆弧半径大于气缸本体(1)的规制圆弧半径;其中,发动机圆盘转子(18)的规则圆弧结构与气缸本体(1)的内表面规则圆弧结构相配合;发动机圆盘转子(18)的规则圆弧结构与气缸本体(1)的内表面不规制圆弧结构形成定子燃烧室(19);发动机圆盘转子(18)的不规则圆弧结构与气缸本体(1)的内表面规制圆弧结构形成圆盘转子燃烧室(20);两定子燃烧室(19)与两圆盘转子燃烧室(20)均为对称设置;火花塞孔(21)设置在气缸本体(1)上;两燃料喷射孔(12)对称设置在气缸本体(1)上的规则圆弧结构和不规制圆弧交界处;两火花塞孔(21)对称设置在气缸本体(1)上的两燃料喷射孔(12)一侧;燃料喷射孔(12)、火花塞孔(21)与定子燃烧室(19)连接;两排气孔(22)对称设置在气缸本体(1)上,且两排气孔(22)的中心连线与两燃料喷射孔(12)中心连线相垂直。
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