发明名称 |
一种强散热的客车发动机盖 |
摘要 |
一种强散热的客车发动机盖,包括顶盖、底座、减震条、散热风扇、控制器与电源,所述底座的顶部设置有顶盖,底座的底部的延边通过减震条与地板相连接,底座的前端与仪表总成相连接,顶盖上开设有散热孔,散热孔内设置有散热风扇,散热风扇经控制器后与电源电路连接,控制器设置于底座上远离仪表总成的一端,电源设置于底座上近仪表总成的一端;所述控制器包括金属外壳、输入电源线、输出电源线、绝缘板与横蜡条。本设计不仅散热效率较高,而且控制性较强。 |
申请公布号 |
CN106608296A |
申请公布日期 |
2017.05.03 |
申请号 |
CN201510704676.3 |
申请日期 |
2015.10.27 |
申请人 |
成弘 |
发明人 |
成弘 |
分类号 |
B62D25/10(2006.01)I;B60K11/06(2006.01)I |
主分类号 |
B62D25/10(2006.01)I |
代理机构 |
武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215 |
代理人 |
刘治河 |
主权项 |
一种强散热的客车发动机盖,包括顶盖(8)、底座(2)与减震条(3),所述底座(2)的顶部设置有顶盖(8),底座(2)的底部的延边通过减震条(3)与地板(4)相连接,且底座(2)的前端与仪表总成(1)相连接,其特征在于:所述顶盖(8)上开设有散热孔(81),该散热孔(81)内设置有散热风扇(5),该散热风扇(5)经控制器(6)后与电源(7)电路连接,所述控制器(6)设置于底座(2)上远离仪表总成(1)的一端,所述电源(7)设置于底座(2)上近仪表总成(1)的一端;所述控制器(6)包括金属外壳(61)、输入电源线(62)、输出电源线(63)、绝缘板(64)与横蜡条(65),所述输入电源线(62)的一端与散热风扇(5)电路连接,输入电源线(62)的另一端穿经金属外壳(61)的左壁后与输入导电片(621)背面的中部电路连接,输入导电片(621)的正面与输出导电片(631)的正面呈左右正对设置,输出导电片(631)背面的中部与输出电源线(63)的一端电路连接,输出电源线(63)的另一端穿经金属外壳(61)的右壁后与电源(7)电路连接,输入导电片(621)正面的下部通过绝缘板(64)与输出导电片(631)正面的下部相连接,绝缘板(64)的底部通过横蜡条(65)与金属外壳(61)的左右壁相连接,输入导电片(621)的背面设置有输入磁铁(622)以与输出导电片(631)背面设置的输出磁铁(632)磁性相吸。 |
地址 |
436000 湖北省鄂州市华容区交通路26号 |