转向操纵轮用悬架装置

摘要

本发明提供转向操纵轮用悬架装置。本发明的转向操纵轮用悬架装置(10)具备：将转向操纵轮支承为能够旋转的作为支承部件的转向节；与设置在转向节的下部的作为2个下部连结点的联轴器(21、22)分别独立地连结的2个下臂(31、32)；与设置在转向节的上部的作为2个上部连结点的联轴器(23、24)分别独立地连结的2个上臂(41、42)，2个下臂以及2个上臂与转向节的连结位置被设定为：与呈直线状连结2个联轴器的第1延伸线(AP1)相比，呈直线状连结2个联轴器的第2延伸线(AP2)随着趋向车辆前方而趋向车辆内侧的量变大。由此，能够提供不对臂布局、齿条行程设置限制便可降低转向操纵时的齿条轴力的有效的技术。

主权项

一种转向操纵轮用悬架装置，设置于车辆的转向操纵轮，其中，该转向操纵轮用悬架装置具备：支承部件，该支承部件将所述转向操纵轮支承为能够旋转；2个下臂，所述2个下臂与设置于所述支承部件的下部的2个下部连结点分别独立地连结；以及2个上臂，所述2个上臂与设置于所述支承部件的上部的2个上部连结点分别独立地连结，所述2个下臂以及所述2个上臂与所述支承部件的连结位置被设定为：与呈直线状连结所述2个下部连结点的第1延伸线相比，呈直线状连结所述2个上部连结点的第2延伸线随着趋向车辆前方而趋向车辆内侧的量变大，所述第1延伸线相对于沿车辆前后方向在车辆中心延伸的车辆基准线以随着趋向车辆前方而从该基准线逐渐离开的方式倾斜。