一种汽车空调系统及其控制方法

摘要

一种汽车空调系统，包括制冷剂循环回路、半导体供冷装置、控制单元、冷凝管路、通风管路；制冷剂循环回路包括压缩机、冷凝器、第一节流阀、储液罐、第二节流阀、蒸发器、储气罐；压缩机的进气管连接储气罐，压缩机的排气管连接冷凝器；冷凝器连接第一节流阀，第一节流阀连接储液罐；储液罐连接第二节流阀，第二节流阀连接蒸发器；蒸发器连接储气罐；第一节流阀与储液罐之间设有第一阀门；储液罐与第二节流阀之间设有第二阀门；储气罐与压缩机之间设有第三阀门。半导体供冷装置，位于冷凝器前端，控制单元连接制冷剂循环回路和半导体供冷装置。本发明能够保障系统正常高效工作，实现蓄冷、加湿、节能多功能于一体。

主权项

一种汽车空调系统，其特征在于：包括制冷剂循环回路、半导体供冷装置、控制单元、冷凝管路、通风管路；所述制冷剂循环回路，包括压缩机、冷凝器、第一节流阀、储液罐、第二节流阀、蒸发器、储气罐；所述压缩机的进气管连接所述储气罐，所述压缩机的排气管连接所述冷凝器；所述冷凝器连接所述第一节流阀，所述第一节流阀连接所述储液罐；所述储液罐连接所述第二节流阀，所述第二节流阀连接所述蒸发器；所述蒸发器连接所述储气罐；所述第一节流阀与所述储液罐之间设有第一阀门；所述储液罐与所述第二节流阀之间设有第二阀门；所述储气罐与所述压缩机之间设有第三阀门；所述半导体供冷装置，位于所述冷凝器前端，包括P型半导体、N型半导体、第一金属导热板、第二金属导热板、第三金属导热板；所述P型半导体、N型半导体、第二金属导热板、第三金属导热板均分布于汽车引擎盖内表面；第一金属导热板布置在汽车引擎盖外表面；所述P型半导体的一端与所述第二金属导热板连接，其另一端与所述第一金属导热板连接；所述N型半导体的一端与汽车引擎盖内侧的第三金属导热板连接，其另一端与汽车引擎盖外侧的第一金属导热板连接；所述控制单元，包括控制器、传感器、电路控制器、电压传感器、第一断路器、第二断路器、车载直流电源，温度探头与液位感应装置；所述直流电源的正极和负极以及所述第二金属导热板和第三金属导热板均连接至所述电路控制器，以实现直流电源的正负极与第二金属导热板和第三金属导热板的切换连接；所述第一断路器与所述第二断路器均连接到所述直流电源和所述控制器；所述温度探头与所述液位感应装置通过传感器连接于所述控制器；所述电压传感器连接于所述控制器；所述控制器接收信号后，实现控制电路控制器、第一断路器、第二断路器、第一节流阀、第二节流阀，第一阀门、第二阀门、第三阀门以及风量调节阀门的启停关闭功能；所述半导体供冷装置分别连通所述冷凝管路、所述通风管路；所述冷凝器位于所述冷凝管路中；所述通风管路中设有一第四阀门；所述冷凝管路中设有一第五阀门。