发明名称 |
基于捷联惯导/卫星组合导航系统里程计标定方法及装置 |
摘要 |
本发明涉及一种基于捷联惯导/卫星组合导航系统里程计标定方法及装置,属于捷联惯导技术领域。本发明利用捷联惯导/卫星第一次组合导航的结果反算初始姿态,并利用存储的原始数据进行二次组合导航,用二次组合导航的结果提供标定的参考值,产生“真实”的载体系参考速度,并以该真实速度进行标定。本发明利用捷联惯导/卫星组合导航系统产生标定参考速度,可以得到准确可靠的标定结果。 |
申请公布号 |
CN106595715A |
申请公布日期 |
2017.04.26 |
申请号 |
CN201611264834.9 |
申请日期 |
2016.12.30 |
申请人 |
中国人民解放军信息工程大学 |
发明人 |
李万里;陈明剑;李广云;李俊毅;左宗 |
分类号 |
G01C25/00(2006.01)I |
主分类号 |
G01C25/00(2006.01)I |
代理机构 |
郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 |
代理人 |
陈浩 |
主权项 |
一种基于捷联惯导/卫星组合导航系统的里程计标定方法,其特征在于,该标定方法包括以下步骤:1)对安装在载体上的惯性导航系统进行初始对准,并记录当前初始参数,包括初始经度、纬度、高度和速度;2)将惯性导航系统与卫星进行组合导航,并记录导航过程中陀螺、加速度计、卫星导航及里程计的原始数据;3)在导航结束后,利用当前的姿态反算步骤1)初始对准完成时刻惯性导航系统的姿态;4)将得到惯性导航系统的初始姿态和步骤1)中记录的初始参数作为组合导航的初值,利用步骤2)储存的原始数据进行二次组合导航,并记录二次组合导航的结果;5)根据二次组合导航的结果计算载体系下的真实速度序列;6)利用步骤5)得到速度序列和里程计的速度序列,计算里程计的标定参数。 |
地址 |
450052 河南省郑州市高新区科学大道62号109信箱 |