一种地铁刚性接触网无轨施工方法

摘要

本发明属于地铁车辆供电施工技术领域，为了解决现有地铁刚性接触网施工存在作业干扰大、施工周期长、工作效率低的技术问题，提供一种地铁刚性接触网无轨施工方法，包括以下步骤：步骤一、接触网悬挂点计算；步骤二、刚性接触网悬挂点的测量定位；步骤三、刚性接触网悬挂装配计算；步骤四、刚性接触网悬挂装配安装及复核。本发明在铺轨前确定定位点位置及净空高度，提高了施工效率、节约了施工成本，解决了接触网施工依赖钢轨而导致的工期滞后问题，填补了我国城市地铁刚性接触网无轨施工技术的空白，取得了良好的经济效益和社会效益。

主权项

一种地铁刚性接触网无轨施工方法，其特征在于包括以下步骤：步骤一、接触网悬挂点计算A、确定起测点，在有道岔的区段，选取远离道岔岔心4m的位置作为起测点，即起测点里程=岔心里程‑4m；在没有道岔的区段，选取锚段关节第一个点为起测点，起测点里程为在CAD图纸上直接测量获取的终端里程+跨距值；B、计算每个悬挂点里程，通过跨距来推算下一点的里程；任意悬挂点的里程可以通过累加跨距得到，即下一个悬挂点的里程等于上一个悬挂点的里程加跨距； C、计算悬挂点里程对应的坐标，将里程输入里程偏距与绝对坐标转换程序，得到相应的坐标；D、计算悬挂点轨面高程，通过线路调线调坡图或者里程与轨道高程换算程序直接计算出悬挂点的轨面高程；或者直接通过土建单位的调线调坡图，直接选取对应的里程，用等比例图纸直接读取该里程对应的轨面高程；E、计算悬挂点偏移量，得到引出点位置，直线区段没有超高，悬挂点的偏移量为0；曲线区段悬挂点的偏移量通过轨面超高和轨面以上净空高度计算出来；步骤二、刚性接触网悬挂点的测量定位A、采用全站仪对计算出测量点坐标进行现场测量放样、放样后的点位在洞底做好标记；B、放样完成后采用激光水平仪将已放样的洞底悬挂点位投影至洞顶处并做好标记；C、采用水准仪倒尺法对洞顶点位的绝对高程进行测量，测量所得洞顶悬挂点高程与设计轨面高程相减所得差值为悬挂点至轨面垂直距离、再通过计算最终得出曲线段悬挂点位距轨面中心实际净空；或者通过土建单位提供的调线调坡图直接寻找对应的里程来获取悬挂点的净空高度；步骤三、刚性接触网悬挂装配计算A、根据安装图纸的悬挂类型，将所有的刚性悬挂进行分类，首先分为圆形矩形隧道，然后区分直线曲线，再区分净空高度，然后区分拉出值；经过不断的细分，将所有的悬挂形式分为51种；B、将统计的接触悬挂安装图号数量进行分站分区间及总汇总，形成安装图号统计表；然后将筛选出来的数量填入表格当中，穷举所有安装图号对应的材料数量及规格型号、尺寸大小，列出单量统计表；每个安装图号对应的材料下，有数量的将数量填入表格，没有数量的直接空白；C、经过excel程序的计算，将安装图号统计与单量统计中的数据进行相乘，即函数=单量统计!F3*$F$2；得出所需要的材料数量及规格型号、尺寸大小；步骤四、刚性接触网悬挂装配安装及复核根据计算结果，装配出柔性、刚性悬挂，等待轨道敷设完成之后，测量悬挂点的各项参数（导高和拉出值）是否满足规范要求。