发明名称 校验飞行器迎角探测器的测量值一致性的方法和装置
摘要 本发明涉及校验飞行器(C)的迎角探测器(A)所提供的值的一致性的校验方法和实施该方法的装置。所述方法的特征在于其包括以下相继的步骤:E1)分析和测量称为第二信号的垂直载荷因子的测量信号的变化幅度;E2)将第二信号的变化幅度与第一阈值进行比较,第二信号的变化幅度超过第一阈值,则在有限持续时间的时窗期间启动以下相继的步骤:E3)计算第一信号的变化幅度;和E4)将这样计算出的第一信号的变化幅度与第二阈值进行比较;如果在时窗的持续时间期间,第一信号的变化幅度没有超过第二阈值,则由迎角探测器提供的测量值被识别为是不一致的。而所述装置包括用于实现上述步骤的第一子系统和第二子系统。
申请公布号 CN103323624B 申请公布日期 2017.04.26
申请号 CN201310086619.4 申请日期 2013.03.19
申请人 空中客车运营简化股份公司 发明人 G·肖特;B·若阿兰;C·伯里斯;X·特伦;D·朗瑟雷
分类号 G01P21/00(2006.01)I 主分类号 G01P21/00(2006.01)I
代理机构 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 代理人 李丽
主权项 校验安装于飞行器(C)上的迎角探测器的测量值的一致性的校验方法,所述迎角探测器(A)提供称为第一信号的迎角的测量信号(S<sub>α</sub>),所述校验方法包括以下的相继的步骤:E1)分析和测量垂直载荷因子的测量信号(S<sub>NZ</sub>)的变化幅度,所述垂直载荷因子的测量信号称为第二信号,由至少一个安装在所述飞行器上的加速度计提供;E2)将所述第二信号的变化幅度与第一阈值(ε<sub>1</sub>)进行比较,如果所述第二信号的变化幅度超过所述第一阈值,则在有限的持续时间的时窗期间启动以下相继的步骤:E3)计算所述第一信号的变化幅度;和E4)将这样计算出的所述第一信号的所述变化幅度与第二阈值(ε<sub>2</sub>)进行比较;如果在所述时窗的持续时间(T)期间,所述第一信号的所述变化幅度没有超过所述第二阈值,则由所述迎角探测器(A)提供的测量值被识别为是不一致的。
地址 法国图卢兹