一种临接地铁复杂地质环境支护体系施工方法

摘要

本发明公开了一种临接地铁复杂地质环境支护体系施工方法,包括以下步骤：(1)在临近地铁试车线轨道的前后两侧分别确定待建的1#、2#地块地下室2的基坑位置；然后在各基坑边线位置分别隔孔进行长螺旋钻孔灌注桩施工；(2)在临近地铁试车线轨道的前后两侧分别同时对称分段分层开挖1#、2#地块地下室基坑，然后进行相应层的预应力锚杆的施工；其中在第一层深时，将同一基坑处的桩顶通过冠梁连接起并在冠梁顶部砌筑一圈砖墙。采用本方法最大可能的保证了地铁运行安全。

主权项

一种临接地铁复杂地质环境支护体系施工方法,其特征在于包括以下步骤：(1)在临近地铁试车线轨道的前后两侧分别确定待建的1#地块地下室和2#地块地下室2的基坑位置；然后在各基坑边线位置分别隔孔进行长螺旋钻孔灌注桩施工，待隔桩浇灌混凝土不少于24h后再进行邻近长螺旋钻孔灌注桩的施工；所述的1#地块地下室和2#地块地下室的长螺旋钻孔灌注桩的施工方向为：第一步：对所述的1#地块地下室和2#地块地下室与地铁试车线轨道最近接的一侧进行长螺旋钻孔灌注桩施工，该侧长螺旋钻孔灌注桩施工的起始位置为挤土效应最大处；第二步：进行1#地块地下室和2#地块地下室其余部位的长螺旋钻孔灌注桩施工；(2)在临近地铁试车线轨道的前后两侧分别同时对称分段分层开挖1#地块地下室1和2#地块地下室基坑，先开挖1#地块地下室和2#地块地下室基坑至第一层深度；(3)在每两根桩之间的坑壁上采取隔孔跳打法进行第一层预应力锚杆的施工,在隔孔的锚孔安装预应力筋、注浆不少于24h后再进行邻近锚杆的施工；(4)在两个基坑周边的长螺旋钻孔灌注桩的桩顶分别周圈浇筑一圈冠梁以将同一基坑处的桩顶连接起来，然后在两圈所述的冠梁顶部分别砌筑一圈砖墙,在所述的冠梁7内预留有冠梁预应力锚杆孔道；(5)将预应力筋穿过冠梁预应力锚杆孔道,然后张拉预应力筋；(6)继续对称分段分层开挖1#地块地下室和2#地块地下室基坑至第二层处深度，在每两根桩之间的坑壁上采取隔孔跳打法进行第二层预应力锚杆施工，在隔孔的锚杆注浆不少于24h后再进行邻近锚杆的施工；(7)重复上述步骤(6)，直至分段分层完成1#地块地下室和2#地块地下室深基坑开挖。