一种具有高度自适应系统的单筒式液压减振器及其方法

摘要

本发明提供了一种具有高度自适应系统的单筒式液压减振器及其方法，包括单筒式液压减振系统和高度自适应系统；所述单筒式减振器系统包括活塞筒、活塞头、活塞杆、弹簧、气缸筒和气囊等；所述高度自适应系统包括气源控制系统、电磁排气阀、电磁气阀、压力补偿阀、蓄能器和控制中心等；所述气囊集成在减振器端部，并与高度自适应系统相连；所述高度自适应系统中蓄能器、单向阀与压力补偿阀并联形成独立的压力自平衡单元，为减振器提供良好的抓地能力；减振过程中，油液通过活塞头上的阻尼孔来逐渐衰减活塞的振动幅度，通过车速与车身上下振动加速度来控制向气囊的充气与排气，实现高度自适应调节；本发明结构简单可靠、经济环保、易于大众化推广。

主权项

一种具有高度自适应系统的单筒式液压减振器，其特征在于，包括单筒式液压减振系统和高度自适应系统；所述单筒式液压减振系统包括活塞筒(2)、封堵活塞筒(2)两端的活塞堵头(1)和U形端盖(12)；活塞筒(2)内包括活塞头(5)、活塞杆(9)和弹簧(7)，活塞头(5)通过螺栓与活塞杆(9)的一端固定，所述活塞头(5)上开设有阻尼孔a(6)和阻尼孔b(19)，所述活塞头(5)两侧分别安装有阀片a(4)和阀片b(21)、且均套在活塞杆(9)上通过螺栓固定连接，阀片a(4)遮盖阻尼孔a(6)，阀片b(21)遮盖阻尼孔b(19)；从所述活塞头(5)右侧起活塞杆(9)上依次套上第二弹簧座(8)、弹簧(7)、第一弹簧座(44)，活塞限位套(10)和活塞筒密封环(24)，活塞杆(9)的另一端穿过U形端盖(12)，橡胶限位套(13)安装在U形端盖(12)外侧的活塞杆(9)上，橡胶限位套(13)外环面上套有U形罩(25)；活塞杆(9)外伸端穿过气缸头(16)的U形座中心孔，且与气缸头缓冲套(29)通过螺栓固定连接；气缸头缓冲套(29)座落在气缸头(16)的U形座中，气缸头端盖(30)挡位在气缸头缓冲套(29)的端面；气缸筒(11)的一端套在活塞筒(2)外并焊接为一体，气囊(14)的内圈套在气缸筒(11)另一端、且密封连接，气囊(14)的外圈套在气缸头(16)的外环面上、且密封连接；气囊保护罩(15)套在气囊(14)的外侧，且通过扣压与气缸头(16)连接为一体；所述高度自适应系统包括空压机(31)、气源控制系统(32)、电磁气阀(34)、压力补偿阀(35)、单向阀(36)、压力传感器(37)、蓄能器(38)、控制中心(40)、高度传感器(41)、加速度传感器(42)和车速传感器(43)；所述气源控制系统(32)控制空压机(31)将压力气体分别输送给电磁气阀(34)，电磁排气阀(33)与电磁气阀(34)并联；压力补偿阀(35)进口与电磁气阀(34)的出口相通，压力补偿阀(35)出口与气囊(14)相通，单向阀(36)的进口与压力补偿阀(35)的出口相通，单向阀(36)出口与压力补偿阀(35)的进口相通；在压力补偿阀(35)进口处设置压力传感器(37)；蓄能器(38)设置在所述的单向阀(36)的出口处、并通过管路与压力补偿阀(35)相连；所述高度传感器(41)、加速度传感器(42)和车速传感器(43)均安装在汽车悬架上，且所有的电气部分均与控制中心(40)相连，高度传感器(41)可以感应车身高度，加速度传感器(42)可以感应地面颠簸造成车身上下振动的加速度；控制中心(40)根据高度传感器(41)、加速度传感器(42)和车速传感器(43)采集的信号通过控制电磁排气阀(33)和电磁气阀(34)的开闭来调节气囊(14)的气压。