发明名称 |
乘用车门锁控制单元 |
摘要 |
本发明公开了一种乘用车门锁控制单元,包括:MCU通过SPI总线和RESET控制线连接系统基础芯片,系统基础芯片通过强制解锁模块连接门锁继电器输入端;SPI总线用于传输MCU对系统基础芯片的设置参数和MCU状态信号,RESET控制线用于传输复位信号,系统基础芯片具有MCU状态定时检测电路并能提供5V电源;系统基础芯片能检测MCU是否失效并提供MCU复位信号,系统基础芯片根据MCU是否失效及点火开关0N档状态判断是否输出解锁信号至强制解锁模块。本发明还提供了另一种乘用车门锁控制单元。本发明的乘用车门锁控制单元能在乘用车MCU失效情况下能保证乘用车门锁安全解锁。 |
申请公布号 |
CN106593147A |
申请公布日期 |
2017.04.26 |
申请号 |
CN201510671700.8 |
申请日期 |
2015.10.16 |
申请人 |
联合汽车电子有限公司 |
发明人 |
夏大卫;马永军 |
分类号 |
E05B81/54(2014.01)I;E05B81/64(2014.01)I;E05B77/22(2014.01)I;E05B81/06(2014.01)I |
主分类号 |
E05B81/54(2014.01)I |
代理机构 |
上海浦一知识产权代理有限公司 31211 |
代理人 |
丁纪铁 |
主权项 |
一种乘用车门锁控制单元,其特征在于,包括:MCU、系统基础芯片、强制解锁模块和门锁继电器;MCU通过SPI总线和RESET控制线连接系统基础芯片,系统基础芯片通过使能信号线连接强制解锁模块,强制解锁模块连接门锁继电器输入端;SPI总线用于传输MCU对系统基础芯片的设置参数和MCU状态信号,RESET控制线用于传输复位信号,使能信号线传输解锁使能信号,系统基础芯片具有MCU状态定时检测电路并能提供5V电源;系统基础芯片能检测MCU是否失效并提供MCU复位信号,系统基础芯片根据MCU是否失效及点火开关0N档状态判断是否输出解锁信号至强制解锁模块。 |
地址 |
201206 上海市浦东新区榕桥路555号 |