越野车用动力总成悬置

摘要

本实用新型公开了一种越野车用动力总成悬置，包括上支撑板档板、主橡胶块、限位橡胶块和下支撑板档板；主橡胶块为W型结构，主橡胶块上设置有通孔；限位橡胶块与上支撑板档板连接；上支撑板档板的上侧焊接有上支撑板上支架档板，上支撑板档板的下侧焊接有下支撑板上支架；主橡胶块与下支撑板上支架和下支撑板下支架连接，下支撑板下支架的下侧与下支撑板档板连接。本实用新型采用上述结构的越野车用动力总成悬置，主橡胶块采用异型结构设计，便于控制悬置三个主方向的动静刚度及其比值，确保动力总成悬置低频和高频隔振性能，同时兼顾承载能力和位移控制及耐久要求,提高了整车的NVH性能及乘坐舒适性，同时节约了橡胶用量，降低了成本。

主权项

一种越野车用动力总成悬置，其特征在于：包括上支撑板档板、主橡胶块、限位橡胶块和下支撑板档板；所述主橡胶块为W型结构，且所述主橡胶块上设置有通孔；所述限位橡胶块与所述上支撑板档板连接；所述上支撑板档板的上侧焊接有上支撑板上支架档板，所述上支撑板上支架档板通过定位销与发动机支架连接，所述上支撑板档板的下侧焊接有下支撑板上支架；所述下支撑板上支架与所述主橡胶块连接，所述主橡胶块的下部连接有下支撑板下支架，所述下支撑板下支架的下侧与所述下支撑板档板连接，所述下支撑板档板通过螺栓与车架上的悬置支座连接。