一种汽车安全带用离合器

摘要

本发明涉及安全带技术领域，具体地说是一种汽车安全带用离合器，包括离合棘轮、锁止爪、触发片、齿轮底座和齿轮箱体，本发明同现有技术相比，取消离合器盖片零件，直接将离合器锁止爪固定在齿轮底座上，减少了零件数量，使装配更方便、成本更低廉；利用触发片和齿轮箱体之间过盈配合产生摩擦力，引导锁止爪旋转动作实现离合器的啮合与分离的动作，仅需要较小的摩擦力就可以触发其工作，从而降低传动中摩擦损耗，提升传动效率，降低能量的损耗；增设螺旋槽结构，用以储备润滑脂，以减少运行中摩擦力；触发片与锁止爪采用不同种材料设计，降低离合器运转过程中的噪音；通过不同数量的锁止爪匹配，来满足不同功率的传递需要。

主权项

一种汽车安全带用离合器，包括离合棘轮、锁止爪、触发片、齿轮底座和齿轮箱体，其特征在于 ：齿轮底座（4）与电机的输出端连接，齿轮底座（4）安装在齿轮箱体（5）的内侧，触发片（3）设在齿轮底座（4）的内侧中央，齿轮箱体（5）的中央设有圆柱结构（5‑1），圆柱结构（5‑1）穿过齿轮底座（4）后，与触发片（3）的内圆柱孔（3‑1）过盈配合，触发片（3）上设有引导面（3‑2），锁止爪（2）安装在齿轮底座（4）的内侧并与触发片（3）的引导面（3‑2）相接触，齿轮底座（4）位于离合棘轮（1）外，齿轮底座（4）与离合棘轮（1）之间存在间隙，离合棘轮（1）的内表面设有啮合齿结构（1‑1），锁止爪（2）的端部设有锁止齿（2‑2），锁止齿（2‑2）与啮合齿结构（1‑1）啮合或分离，离合棘轮（1）与安全带卷带筒连接， 所述的圆柱结构（5‑1）与所述的内圆柱孔（3‑1）之间设有螺旋凹槽（5‑2）， 所述的触发片（3）与齿轮箱体（5）之间由于存在摩擦力，初始时保持静止，锁止齿（2‑2）与啮合齿结构 （1‑1）完成啮合后，螺旋凹槽（5‑2）内的润滑脂减少了齿轮箱体（5）与触发片（3）之间的摩擦，便于齿轮箱体（5）与触发片（3）相对转动。