| 发明名称 | 用于混合动力驱动式机动车辆的驱动装置 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于混合动力驱动式机动车辆的驱动装置，其包括经由具有多个传动比的变速齿轮箱交替地或一起向机动车辆的至少一个车桥差速器提供输出驱动的内燃发动机和至少一个电机，内燃发动机能借助分断离合器脱开。为了能获得具有简单结构和良好效率的驱动装置，提出了将变速箱分割成优选地各自具有至少两个传动比的两个副变速箱(3，4)，其中内燃发动机(2)用于驱动地与第一副变速箱(3)连接，也就是以不能脱开的方式连接。电机(6)还在力所传递的路径中设置在设于第一副变速箱(3)的输出部(8)处的分断离合器(5)的下游但设置在第二副变速箱(4)的上游，并且第二副变速箱(4)的输出部(11)向车桥差速器(7)提供输出驱动。 | ||
| 申请公布号 | CN104602940B | 申请公布日期 | 2017.04.26 |
| 申请号 | CN201380045005.X | 申请日期 | 2013.08.07 |
| 申请人 | 兰博基尼汽车股份有限公司;格伦推进股份有限公司 | 发明人 | R·帕伦蒂;R·迪阿尼;G·P·珀尔顿涅利;F·贝勒蒂;Y·图森特 |
| 分类号 | B60K6/48(2006.01)I;B60K6/547(2006.01)I;B60K6/52(2006.01)I;F16H37/04(2006.01)I;B60K6/387(2006.01)I;B60K17/02(2006.01)I | 主分类号 | B60K6/48(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人 | 吴鹏;牛晓玲 |
| 主权项 | 用于混合动力驱动式机动车辆的驱动装置，包括经由具有多个传动比的变速齿轮箱交替地或一起向所述机动车辆的至少一个车桥差速器提供输出驱动的内燃发动机和至少一个电机，所述内燃发动机能借助分断离合器脱开，所述驱动装置的特征在于，所述变速齿轮箱被分割成两个副变速箱(3，4)，其中所述内燃发动机(2)用于驱动地与第一副变速箱(3)连接，也就是以不能脱开的方式连接，其中所述至少一个电机中所包括的第一电机(6)还在力所传递的路径中设置在设于所述第一副变速箱(3)的输出部(8)处的所述分断离合器(5)的下游但设置在第二副变速箱(4)的上游，并且其中所述第二副变速箱(4)的输出部(11)向所述车桥差速器(7)提供输出驱动。 | ||
| 地址 | 意大利博洛尼亚 | ||