发明名称 |
车辆爆胎控制装置及控制方法 |
摘要 |
本发明公开了一种车辆爆胎控制装置及控制方法,所述车辆包括设于各个轮胎上的胎压监测传感器、智能灯光控制器、电子稳定控制系统ESC、发动机系统、汽车转向系统;包括主控制器,设于靠近每个轮胎的车辆底盘下表面上的气囊组和报警处理装置;每个气囊组均包括与轮胎侧面相平行并间隔排列的若干个气囊;本发明具有能够在爆胎后自动保持车身平衡,使车辆保持爆胎前的行驶轨迹;降低了车辆失控的可能性,提高了车辆行驶的安全性的,为驾乘人员的生命安全提供了可靠保障的特点。 |
申请公布号 |
CN104709006B |
申请公布日期 |
2017.04.26 |
申请号 |
CN201410854991.X |
申请日期 |
2014.12.31 |
申请人 |
浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
发明人 |
徐现昭;牛旭周;李博;周大永;刘卫国;吴成明;冯擎峰 |
分类号 |
B60C23/00(2006.01)I;B60Q9/00(2006.01)I;B60W30/02(2012.01)I |
主分类号 |
B60C23/00(2006.01)I |
代理机构 |
杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 |
代理人 |
尉伟敏 |
主权项 |
一种车辆爆胎控制装置,所述车辆包括设于各个轮胎上的胎压监测传感器(1)、智能灯光控制器(2)、电子稳定控制系统ESC(3)、发动机系统(4)、汽车转向系统(5);其特征是,包括主控制器(6),设于靠近每个轮胎的车辆底盘下表面上的气囊组(7)和报警处理装置(8);每个气囊组均包括与轮胎侧面相平行并间隔排列的若干个气囊;主控制器分别与各个气囊的点火器(9)、各个胎压监测传感器、智能灯光控制器、报警处理装置、发动机系统、汽车转向系统和电子稳定控制系统ESC电连接;所述各个气囊起爆后呈柱形,气囊下端均设有支撑板,所述支撑板上设有若干个橡胶防滑垫,各个气囊均为加厚气囊;所述各个气囊均包括主囊体(11)和沿主囊体的外周面环形分布并沿主囊体的长度方向延伸的辅助囊体(12),各个辅助囊体的横截面积小于主囊体的横截面积,辅助囊体与主囊体相连通。 |
地址 |
317000 浙江省台州市临海市城东闸头 |