| 发明名称 | 一种悬挂式轨道交通系统单轨单开式道岔系统 | ||
| 摘要 | 一种悬挂式轨道交通系统单轨单开式道岔系统，以能很好地适应复杂的轨道交通网络，并实现道岔自动分离。包括具有主线和支线的道岔梁主体，以及可动轨、导向板、修正轨和锁定装置；所述可动轨位于主线、支线之间，其前部安装在第一无齿式回转支承上，由第一驱动装置驱动摆动。所述导向板通过第二无齿式回转支承与可动轨后端连接。所述修正轨位于导向板下方与道岔梁主体之间，由第二驱动装置驱动。所述锁定装置，设置于道岔梁主体上，锁定可动轨、导向板、修正轨之间的相对位置。 | ||
| 申请公布号 | CN105239471B | 申请公布日期 | 2017.04.19 |
| 申请号 | CN201510725262.9 | 申请日期 | 2015.10.30 |
| 申请人 | 中铁二院工程集团有限责任公司 | 发明人 | 林红松;颜华;王双;王平;胡连军;杨吉忠;蔡文锋;李忠继;徐浩;肖杰灵;曾永平;张颖晖 |
| 分类号 | E01B25/26(2006.01)I | 主分类号 | E01B25/26(2006.01)I |
| 代理机构 | 成都惠迪专利事务所(普通合伙) 51215 | 代理人 | 王建国 |
| 主权项 | 一种悬挂式轨道交通系统单轨单开式道岔系统，包括具有主线(101)和支线(102)的道岔梁主体(1)，其特征是：它还包括可动轨(4)、导向板(401)、修正轨(6)和锁定装置(5)；所述可动轨(4)位于主线(101)、支线(102)之间，其前部安装在第一无齿式回转支承(301)上，由第一驱动装置(3)驱动摆动；所述导向板(401)通过第二无齿式回转支承(404)与可动轨(4)后端连接；所述修正轨(6)位于导向板(401)下方与道岔梁主体(1)之间，由第二驱动装置驱动；所述锁定装置(5)，设置于道岔梁主体(1)上，锁定可动轨(4)、导向板(401)、修正轨(6)之间的相对位置。 | ||
| 地址 | 610031 四川省成都市通锦路3号 | ||