一种用于汽车悬架系统导向装置中的液压衬套及汽车

摘要

本发明提供一种用于汽车悬架系统导向装置中的液压衬套及汽车，包括：内管；包覆在内管外缘的主橡胶体；设置于主橡胶体中间并与主橡胶体固连在一起的至少一个内骨架；设置于主橡胶体外侧的第一、第二流道板；形成于主橡胶体与第一流道板之间的第一液室和形成于主橡胶体与第二流道板之间的第二液室；设置于第一液室和第二液室之间并导通二者内粘性液体流动的液体通道槽；以及在第一液室、第二液室和液体通道槽内内填充有粘性液体。实施本发明实施例，液压衬套占用空间小。

主权项

一种用于汽车悬架系统导向装置中的液压衬套，其特征在于，包括：内管(1)；包覆在所述内管(1)外缘的主橡胶体(2)；设置于所述主橡胶体(2)中间并与所述主橡胶体(2)固连在一起的至少一个内骨架(3)；设置于所述主橡胶体(2)外侧的第一流道板(41)和第二流道板(42)；形成于所述主橡胶体(2)与所述第一流道板(41)之间的第一液室(51)，和形成于所述主橡胶体(2)与所述第二流道板(42)之间的第二液室(52)；设置于所述第一液室(51)和第二液室(52)之间并导通二者的液体通道槽(6)；以及在所述第一液室(51)、第二液室(52)和液体通道槽(6)内填充有粘性液体；其中，所述主橡胶体(2)在所述内管(1)轴向上的两端形成有第一装配槽(71)和第二装配槽(72)；所述液压衬套还包括第一橡胶支撑体(81)以及第二橡胶支撑体(82)，所述第一橡胶支撑体(81)装配在所述第一装配槽(71)内后，与所述主橡胶体(2)之间形成第一刚度调整腔，所述第二橡胶支撑体(82)装配在所述第二装配槽(72)内后，与所述主橡胶体(2)之间形成第二刚度调整腔。