发明名称 |
新能源汽车的高压环路互锁系统及其控制方法 |
摘要 |
本发明公开了一种新能源汽车的高压环路互锁系统及其控制方法,属于电子技术领域。高压环路互锁系统包括:检测电路和CAN电路;对于每一个高压部件,高压部件的输入端和输出端分别与检测电路一端相连,检测电路的另一端与CAN电路的一端相连,CAN电路的另一端与新能源汽车的CAN总线相连;检测电路用于接收高压部件的输入端输出的第一环路互锁信号和高压部件的输出端输出的第二环路互锁信号,分别将第一环路互锁信号和第二环路互锁信号转换为第一电平信号和第二电平信号,根据第一电平信号和第二电平信号,确定高压部件的互锁状态,将互锁状态输出给CAN电路;CAN电路用于接收检测电路输出的互锁状态,将互锁状态输出到CAN总线。 |
申请公布号 |
CN106564382A |
申请公布日期 |
2017.04.19 |
申请号 |
CN201610858684.8 |
申请日期 |
2016.09.28 |
申请人 |
奇瑞汽车股份有限公司 |
发明人 |
凌欢;蔡交明;袁文爽;杭孟荀;姚峰 |
分类号 |
B60L3/00(2006.01)I |
主分类号 |
B60L3/00(2006.01)I |
代理机构 |
北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 |
代理人 |
吕耀萍 |
主权项 |
一种新能源汽车的高压环路互锁系统,其特征在于,所述高压环路互锁系统包括:检测电路和控制器局域网CAN电路;对于新能源汽车中的每一个高压部件,所述高压部件的输入端和输出端分别与所述检测电路一端相连,所述检测电路的另一端与所述CAN电路的一端相连,所述CAN电路的另一端与所述新能源汽车的CAN总线相连;所述检测电路用于接收所述高压部件的输入端输出的第一环路互锁信号和所述高压部件的输出端输出的第二环路互锁信号,分别将所述第一环路互锁信号和所述第二环路互锁信号转换为第一电平信号和第二电平信号,根据所述第一电平信号和所述第二电平信号,确定所述高压部件的互锁状态,将所述互锁状态输出给所述CAN电路;所述CAN电路用于接收所述检测电路输出的所述互锁状态,将所述互锁状态输出到所述CAN总线。 |
地址 |
241006 安徽省芜湖市芜湖经济技术开发区长春路8号 |