发明名称 一种具有保温功能的交通运输车
摘要 本实用新型涉及一种交通运输车,尤其涉及一种具有保温功能的交通运输车。本实用新型要解决的技术问题是提供一种快速有效地保温的具有保温功能的交通运输车。为了解决上述技术问题,本实用新型提供了这样一种具有保温功能的交通运输车,包括有运输车等;箱体内顶部通过螺栓连接的方式连接有保温装置。本实用新型达到了快速有效地保温、节省成本和装置结构简单的效果,启动旋转电机正转,进而调节箱体内温度,从而快速、有效地为箱体保温。
申请公布号 CN206107073U 申请公布日期 2017.04.19
申请号 CN201621145199.8 申请日期 2016.10.21
申请人 武汉科技大学 发明人 陈龙
分类号 B60P3/20(2006.01)I;B60H1/00(2006.01)I 主分类号 B60P3/20(2006.01)I
代理机构 代理人
主权项 一种具有保温功能的交通运输车,其特征在于,包括有运输车(1)、保温装置(2)和箱体(3);运输车(1)后方顶部通过螺栓连接的方式连接有箱体(3),箱体(3)内顶部通过螺栓连接的方式连接有保温装置(2),保温装置(2)包括有第一滑轨(4)、第一支杆(5)、弹性件(6)、第一滑块(7)、第一喷气管(8)、第二支杆(9)、旋转叶片(10)、第一轴承座(11)、第一锥齿轮(12)、第二锥齿轮(13)、第二喷气管(14)、第二滑块(15)、第二软管(16)、第二气泵(17)、电热丝(18)、加热箱(20)、第二轴承座(21)、齿条(22)、第一齿轮(23)、第一转轴(24)、第三锥齿轮(25)、第二转轴(26)、定滑轮(27)、第一软管(28)、第一气泵(29)、铰接部件(30)、冷却箱(31)、保温箱(32)、绕线轮(33)、第二齿轮(34)、第四锥齿轮(35)、第三齿轮(36)、旋转电机(37)、拉绳(38)、挡板(39)和第二滑轨(40),箱体(3)内顶部通过螺栓连接的方式连接有保温箱(32),保温箱(32)内顶部通过焊接连接的方式连接有第二支杆(9),第二支杆(9)右侧通过螺栓连接的方式连接有第一轴承座(11),第一轴承座(11)内的轴承通过过盈连接的方式连接有第二转轴(26),第二转轴(26)上通过平键连接的方式连接有第二锥齿轮(13)和第一锥齿轮(12),第二锥齿轮(13)位于第一锥齿轮(12)的上方,第一锥齿轮(12)位于第一轴承座(11)的上方,第二转轴(26)底部通过平键连接的方式连接有旋转叶片(10),第二齿轮(34)通过第一直杆焊接在保温箱(32)内顶部,第二齿轮(34)位于第二支杆(9)的右方,第二齿轮(34)前方转动式连接有第四锥齿轮(35)和绕线轮(33),第四锥齿轮(35)位于绕线轮(33)的后方,第四锥齿轮(35)与第二锥齿轮(13)啮合,绕线轮(33)上绕有拉绳(38),保温箱(32)内顶部通过螺栓连接的方式连接有旋转电机(37),旋转电机(37)位于第二齿轮(34)的右方,旋转电机(37)上的输出轴通过联轴器连接有第三齿轮(36),第三齿轮(36)位于旋转电机(37)的前方,第三齿轮(36)与第二齿轮(34)啮合,定滑轮(27)通过第二直杆焊接在保温箱(32)内左侧,定滑轮(27)可转动,保温箱(32)内左侧通过螺栓连接的方式连接有第一滑轨(4),第一滑轨(4)位于定滑轮(27)的下方,第一滑轨(4)上滑动式连接有第一滑块(7),第一滑轨(4)与第一滑块(7)配合,拉绳(38)绕过定滑轮(27),拉绳(38)末端通过挂钩的方式与第一滑块(7)顶部连接,第一滑块(7)右侧通过螺栓连接的方式连接有第一喷气管(8),第一滑轨(4)右侧下方通过螺钉连接的方式连接有第一支杆(5),第一支杆(5)位于第一滑块(7)的下方,第一支杆(5)与第一滑块(7)之间设有弹性件(6),弹性件(6)一端通过挂钩的方式与第一支杆(5)连接,弹性件(6)另一端通过挂钩的方式与第一滑块(7)连接,保温箱(32)左侧通过螺栓连接的方式连接有冷却箱(31),冷却箱(31)顶部左侧与挡板(39)通过铰接部件(30)连接,铰接部件(30)包括有凹形板(41)、连接轴(42)和旋转板(43),连接轴(42)固定安装在凹形板(41)上,在旋转板(43)上设有通孔,连接轴(42)穿过旋转板(43)上的通孔,并且旋转板(43)绕着连接轴(42)转动,冷却箱(31)顶部左侧通过焊接的方式与冷却箱(31)顶部左侧的铰接部件(30)的凹形板(41)连接,挡板(39)通过焊接的方式与冷却箱(31)顶部左侧的铰接部件(30)的旋转板(43)连接,挡板(39)底部与冷却箱(31)内底部左侧接触,冷却箱(31)内底部右侧通过螺栓连接的方式连接有第一气泵(29),第一气泵(29)上通过法兰连接的方式连接有第一软管(28),第一软管(28)穿过冷却箱(31)右壁和保温箱(32)左壁,第一软管(28)末端通过法兰连接的方式与第一喷气管(8)连接,第一软管(28)位于第一滑轨(4)和拉绳(38)的前方,保温箱(32)内右侧通过螺栓连接的方式连接有第二轴承座(21)和第二滑轨(40),第二轴承座(21)位于第二滑轨(40)的上方,第二轴承座(21)内的轴承通过过盈连接的方式连接有第一转轴(24),第一转轴(24)上通过平键连接的方式连接有第三锥齿轮(25)和第一齿轮(23),第三锥齿轮(25)位于第一齿轮(23)的左方,第三锥齿轮(25)与第一锥齿轮(12)啮合,第二滑轨(40)上滑动式连接有第二滑块(15),第二滑轨(40)与第二滑块(15)配合,第二滑块(15)左侧通过螺栓连接的方式连接有第二喷气管(14),第二滑块(15)顶部通过螺栓连接的方式连接有齿条(22),齿条(22)与第一齿轮(23)啮合,齿条(22)位于第一齿轮(23)后方,保温箱(32)右侧通过螺栓连接的方式连接有加热箱(20),加热箱(20)上开有腔体(19),腔体(19)顶部、右侧和底部通过胶接连接的方式均连接有电热丝(18),加热箱(20)内底部通过螺栓连接的方式连接有第二气泵(17),第二气泵(17)上通过法兰连接的方式连接有第二软管(16),第二软管(16)穿过加热箱(20)左壁和保温箱(32)右壁,第二软管(16)末端通过法兰连接的方式与第二喷气管(14)连接,第二软管(16)位于第二滑轨(40)的前方。
地址 430000 湖北省武汉市青山区和平大道947号武汉科技大学