发明名称 |
用于驱动装置的控制装置和控制方法 |
摘要 |
公开一种用于驱动装置的控制装置和控制方法。一种用于驱动装置的控制装置,所述驱动装置包括变速器和液压产生装置。液压产生装置包括油泵和第一机构。第一机构被构造为减小与油泵连接的油路的液压。控制装置包括电子控制单元(ECU)。ECU被配置为在车辆正在预定行驶状态下行驶时,当发动机以第一转速被驱动时的燃料消耗量与在预定行驶状态下的燃料消耗量相比更少的情况下,将发动机转速控制为第一转速并且通过变速来保持车速,所述第一转速是所述液压减小所处的转速,所述预定行驶状态是所述液压没有减小的行驶状态。 |
申请公布号 |
CN106574711A |
申请公布日期 |
2017.04.19 |
申请号 |
CN201580043996.7 |
申请日期 |
2015.08.14 |
申请人 |
丰田自动车株式会社 |
发明人 |
水野嘉博;桑原信也 |
分类号 |
F16H61/00(2006.01)I;F16H61/662(2006.01)I;F16H63/50(2006.01)I;F04C14/24(2006.01)I |
主分类号 |
F16H61/00(2006.01)I |
代理机构 |
北京金信知识产权代理有限公司 11225 |
代理人 |
黄威;徐爱萍 |
主权项 |
一种用于驱动装置的控制装置,所述驱动装置包括变速器和液压产生装置,所述变速器被构造为改变发动机的转速,所述液压产生装置被构造为产生供给至所述变速器的液压,所述液压产生装置被构造为由所述发动机驱动,所述液压产生装置包括油泵和第一机构,所述油泵被构造为与所述发动机的发动机转速成比例地增加排油量,并且所述第一机构被构造为当所述排油量大于所述变速器的耗油流量时,减小与所述油泵的排出口相连接的油路的液压,所述控制装置包括:电子控制单元,其被配置为在车辆正在预定行驶状态下行驶时,当所述发动机以第一转速被驱动时的燃料消耗量与在所述预定行驶状态下的所述发动机的燃料消耗量相比更少的情况下,将所述发动机转速控制为所述第一转速并且不考虑所述发动机转速的控制而通过变速来保持车速,所述第一转速是所述油路的液压减小所处的发动机转速,所述预定行驶状态是所述油路的液压没有减小的行驶状态。 |
地址 |
日本爱知县 |