发明名称 转向装置
摘要 树脂销(61)插入穿过第一板(30)中的第一树脂销插入孔(66)以及第二板(32)中的第二树脂销插入孔(67)以将第二板(32)联接至第一板(30)上的预定位置,并且树脂销(61)在二次碰撞期间经历剪切和断裂,并且使第二板(32)沿柱移动方向从所述预定位置分离。沿着第一板(30)的上表面(30a)的滑动板(43)具有树脂销视觉检查孔(65),能够通过树脂销视觉检查孔(65)在视觉上确认树脂销。高硬度的套环(62)被第二板(32)接纳,套环(62)放置在第一树脂销插入孔(66)中并且配合在树脂销(61)的轴部(64)上。在避开了在二次碰撞期间树脂销视觉检查孔(65)沿柱移动方向所经过的范围的位置处设置有轴向弹性突出部(81),树脂销(61)通过轴向弹性突出部(81)向滑动板(43)施加挤压偏压力。
申请公布号 CN105392687B 申请公布日期 2017.04.19
申请号 CN201480040796.1 申请日期 2014.07.17
申请人 株式会社捷太格特;丰田自动车株式会社 发明人 田中英治;今垣进;星野茂;布村俊介
分类号 B62D1/19(2006.01)I 主分类号 B62D1/19(2006.01)I
代理机构 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人 王艳江;董敏
主权项 一种转向装置,包括:固定托架,所述固定托架固定至车身侧构件并且包括第一板,在所述第一板中形成有第一树脂销穿过孔和第一螺栓穿过孔,所述第一螺栓穿过孔由沿二次碰撞时的柱移动方向延伸的长孔构成;可移动护罩,所述可移动护罩构造成以可旋转的方式支撑转向轴,所述转向轴的一端联接有转向构件;可移动托架,所述可移动托架构造成支撑所述可移动护罩,使得在二次碰撞时,所述可移动托架与所述可移动护罩一起沿所述柱移动方向移动,并且所述可移动托架包括与所述第一板的下表面相对的第二板,在所述第二板中形成有第二树脂销穿过孔和第二螺栓穿过孔,所述转向装置的特征在于,还具备:悬吊机构,所述悬吊机构包括滑动板和悬吊螺栓,在所述滑动板中,沿着所述第一板的上表面形成有第三螺栓穿过孔和树脂销视觉检查孔;所述悬吊螺栓依次穿过所述第三螺栓穿过孔、所述第一螺栓穿过孔和所述第二螺栓穿过孔,以将所述第一板和所述第二板联接在一起,从而经由所述可移动托架悬吊所述可移动护罩,所述悬吊结构能够在二次碰撞时沿对应的柱移动方向移动;树脂销,所述树脂销具有轴向端面,所述轴向端面与所述树脂销视觉检查孔相对,并且所述树脂销穿过所述第一树脂销穿过孔和所述第二树脂销穿过孔,以将所述第二板联接至所述第一板的预定位置,并且所述树脂销构造成在二次碰撞时使所述第二板从所述预定位置沿所述柱移动方向释放;以及套环,所述套环以所述套环被由所述悬吊机构悬吊的构件直接或间接地接纳的状态配合至所述树脂销,并且所述套环的硬度比所述树脂销的硬度高,其中,在所述树脂销和所述套环中的一者中,在避开所述树脂销视觉检查孔在发生二次碰撞时沿所述柱移动方向经过的范围的位置处设置有弹性突出部,所述弹性突出部构造成直接或间接地迫压所述滑动板并且沿轴向方向突出。
地址 日本大阪府大阪市
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