一种轿车方向盘位置调节装置的固定装置

摘要

本发明公开了一种轿车方向盘位置调节装置的固定装置，包括：底板、四个气缸、一对夹块、支撑座、支撑块、支撑柱、支撑板。夹块呈T字形，第一夹块同时活动连接在第三气缸和支撑座上，第二夹块同时活动连接在第四气缸和支撑座上；支撑板和支撑块分别安装在气缸上；支撑板位于支撑座的前方；支撑块位于支撑板和支撑座之间；支撑柱安装在支撑座上且位于第一夹块和第二夹块之间。方向盘位置调节装置由各支撑部件进行支撑，一对夹块夹紧方向盘位置调节装置；与此同时，一气缸驱动支撑块上行，以进一步固定方向盘位置调节装置。通过上述技术方案，方向盘位置调节装置可得到有效的固定，以便厂方对动作调整手柄的力度进行测试和调整。

主权项

一种轿车方向盘位置调节装置的固定装置，包括：底板(10)、第一气缸(21)、第二气缸(22)、第三气缸(23)、第四气缸(24)、第一连接块(41)、第二连接块(42)、第一夹块(51)、第二夹块(52)、支撑座(61)、支撑块(62)、支撑板(63)、支撑柱(64)、接近开关(70)；所述底板水平设置；所述第一气缸、第二气缸、第三气缸、第四气缸竖直安装在底板上；所述支撑板水平安装在第一气缸的活塞杆上；所述支撑块安装在第二气缸的活塞杆上；其特征在于：所述第一夹块和第二夹块均包括三个分支，三个分支为第一端部分支(501)、第二端部分支(502)、中央分支(503)，中央分支位于第一端部分支和第二端部分支之间，三个分支构成T字形状；所述第一夹块的第一端部分支活动连接在第三气缸的活塞杆上，所述第一夹块的中央分支铰接在第一连接块上，所述第一连接块固定在支撑座上，所述第一夹块的第二端部分支折弯；所述第二夹块的第一端部分支活动连接在第四气缸的活塞杆上，所述第二夹块的中央分支铰接在第二连接块上，所述第二连接块固定在支撑座上，所述第二夹块的第二端部分支折弯；所述第一夹块和第二夹块分列在支撑座的左右两侧；所述支撑板位于支撑座的前方；所述支撑块位于支撑板和支撑座之间；所述支撑柱安装在支撑座上且位于第一夹块和第二夹块之间，所述接近开关设置在支撑柱的顶面上；所述第一夹块(51)的第一端部分支(501)通过第一升降块(53)活动连接在第三气缸(23)的活塞杆上，所述第一升降块的底部固定在第三气缸的活塞杆上，所述第一升降块的顶部开设第一滑槽(530)，第一滑槽内滑动插设有第一滑杆，第一滑杆枢接在第一夹块的第一端部分支上；所述第二夹块(52)的第一端部分支(501)通过第二升降块(54)活动连接在第四气缸(24)的活塞杆上，所述第二升降块的底部固定在第四气缸的活塞杆上，所述第二升降块的顶部开设第二滑槽(540)，第二滑槽内滑动插设有第二滑杆，第二滑杆枢接在第二夹块的第一端部分支上。