机动车的盘式制动器和制动衬片

摘要

一种机动车、特别是商用车辆的盘式制动器，其具有搭接制动盘的制动卡钳以及能位置固定地固定至车辆的制动器托架（1），其中引导配备有衬片承载板（42）和固定在该衬片承载板上的摩擦衬片的至少一个制动衬片，该制动器托架两个在入口侧和出口侧具有支撑衬片承载板（42）的承载角（2，3），其中制动器托架（1）的入口侧的承载角（3）和衬片承载板（42）的与承载角相邻的支撑面（422）的形状配合地彼此啮合，并且出口侧的承载角（2）与衬片承载板（42）的相应的支承轮廓具有支撑面（21，423），该支撑面在其整体、局部的或至少在制动器托架上的衬片支撑部的径向最高的区域中以倾角相对于Y轴倾斜。此外描述了一种制动衬片（4）。

主权项

一种机动车盘式制动器，所述盘式制动器具有搭接制动盘(5)的制动卡钳(8)、能位置固定地固定至车辆的制动器托架(1)，在所述制动器托架中引导配备有衬片承载板(42)和固定在所述衬片承载板上的摩擦衬片(41)的至少一个制动衬片(4)，其中所述制动器托架(1)在所述制动盘(5)的主转动方向(HDR)上在入口侧和出口侧具有支撑所述制动衬片(4)的所述衬片承载板(42)的承载角(2，3)，其中所述制动器托架(1)的入口侧的所述承载角(3)和所述衬片承载板(42)的与所述承载角相邻的支撑面(422)彼此啮合，其特征在于，出口侧的所述承载角(2)与所述衬片承载板(42)的相应的支承轮廓具有支撑面(21)，所述支撑面在其整体、局部的或至少在所述制动器托架上的衬片支撑部的径向最高的区域中以倾角(α)相对于Y轴倾斜，所述倾角(α)小于力导入角(γ)和在出口侧的所述承载角(2)上的支撑点(A)处的摩擦系数μ_a的反正切的总和，其中，所述Y轴是坐标系的轴，在所述坐标系中所述制动盘的旋转轴线形成Z轴，并且所述Y轴延伸穿过在周向方向上在衬片槽的中央的所述制动衬片的重心以及垂直于所述制动盘的所述旋转轴线延伸并与所述旋转轴线相交，并且X轴垂直于所述Z轴和所述Y轴。