| 发明名称 | 一种多绳摩擦驱动的斜向运输系统 | ||
| 摘要 | 一种多绳摩擦驱动的斜向运输系统，适用于特殊建筑物外形或巷道工况的斜向运行容器厢体或人车。装置包括卷筒、曳引绳、导向轮、主轿厢、副轿厢、补偿装置。卷筒布设在斜坡顶端，曳引绳通过导向轮导向且两端分别与主轿厢和副轿厢的一侧相连，主轿厢和副轿厢的另一侧设有补偿装置，通过一根补偿绳绕经主导向轮、过渡轮、副导向轮、张紧轮进行补偿，张紧轮上固接重块实现对补偿绳的张紧，保证主轿厢和副轿厢可靠顺畅地运行。本多绳摩擦驱动的斜向运输系统可以实现主轿厢和副轿厢在斜坡上互不干涉地运行，且无需对重，极大地提高了运输效率。其结构简单，工作可靠，安装方便。 | ||
| 申请公布号 | CN206108644U | 申请公布日期 | 2017.04.19 |
| 申请号 | CN201621137798.5 | 申请日期 | 2016.10.19 |
| 申请人 | 东南电梯股份有限公司;中国矿业大学 | 发明人 | 秦健聪;韦磊;马依萍;马凌云;曹华芳;朱真才;彭维红;周公博;李伟;曹国华 |
| 分类号 | B66B9/06(2006.01)I;B66B7/06(2006.01)I;B66B7/10(2006.01)I | 主分类号 | B66B9/06(2006.01)I |
| 代理机构 | 南京瑞弘专利商标事务所(普通合伙) 32249 | 代理人 | 杨晓玲 |
| 主权项 | 一种多绳摩擦驱动的斜向运输系统，其特征在于：系统包括设置在斜坡顶部的卷筒（1）、曳引绳（2）、导向轮（3）、主轿厢（4）、副轿厢（5）、补偿装置（6）；所述的曳引绳（2）绕经卷筒（1）和导向轮（3），曳引绳（2）的一端与主轿厢（4）相连，另一端与副轿厢（5）相连，所述主轿厢（4）包括主厢体（4‑1）和主导向轮（4‑2），所述副轿厢（5）包括副厢体（5‑1）和副导向轮（5‑2）；所述主导向轮（4‑2）和副导向轮（5‑2）上分别连接有补偿装置（6）。 | ||
| 地址 | 215200 江苏省苏州市吴江经济开发区交通北路6588号 | ||