油门踏板附加装置

摘要

本发明属于汽车部件技术领域，具体涉及油门踏板附加装置，包括油门踏板、踏板连杆、压缩囊，油门踏板与汽车底板之间设有踏板复位弹簧，踏板复位弹簧套设于踏板连杆上，踏板连杆的上端与油门踏板固定/滑动连接，下端穿过汽车底板上对应位置所设的条形孔并与压缩囊的上端滑动/固定连接，压缩囊的底部与位于汽车底板下方的汽车内板固定连接，压缩囊内充有传动液；压缩囊的下端连接有供传动液流通的三通管，三通管包括主管道与刹车管道，主管道与刹车管道相互垂直；采用本发明技术方案的油门踏板附加装置，能避免紧急刹车时误把油门踏板当成刹车踏板踩踏，有利于减少生命财产的损失。

主权项

油门踏板附加装置，包括油门踏板、踏板连杆、压缩囊，其特征在于：所述油门踏板与汽车底板之间设有踏板复位弹簧，所述踏板复位弹簧套设于所述踏板连杆上，所述踏板连杆的上端与所述油门踏板固定/滑动连接，下端穿过汽车底板上对应位置所设的条形孔并与所述压缩囊的上端滑动/固定连接，所述压缩囊的底部与位于汽车底板下方的汽车内板固定连接，所述压缩囊内充有传动液；所述压缩囊的下端连接有供传动液流通的三通管，所述三通管包括主管道与刹车管道，所述主管道与所述刹车管道相互垂直，所述主管道内设有与之滑动配合的锥形塞以及与所述锥形塞相配合的通孔，所述锥形塞与所述通孔之间设有锥形塞复位弹簧，所述锥形塞上设有开口向上且下端封闭的内孔，所述锥形塞的侧壁设有与所述内孔贯通的过孔；所述主管道的上端穿过汽车内板且该端与所述压缩囊贯通，所述主管道内位于所述通孔的下方设有油门推杆，所述油门推杆的内端设有油门活塞，外端与油门控制系统连接，所述油门推杆与油门控制系统之间设有油门复位弹簧，所述油门复位弹簧套设于所述油门推杆上；所述刹车管道内设有刹车推杆，所述刹车推杆的内端设有刹车活塞，外端与刹车控制系统连接，所述刹车推杆与所述刹车控制系统之间设有刹车复位弹簧，所述刹车复位弹簧套设于所述刹车推杆上；所述锥形塞复位弹簧的劲度系数大于所述油门复位弹簧的劲度系数且小于所述刹车复位弹簧的劲度系数。