一种可选择输出的空重车调整阀

摘要

本发明公开了一种可选择输出的空重车调整阀，包括阀体、压力调整机构，空簧反馈机构、作用杆，压力输出机构、止回阀、供给阀和电磁阀，所述的阀体分为上阀体和下阀体，所述的电磁阀固定在下阀体上，并连接有第一反馈腔和第二反馈腔；所述的空簧反馈机构包括第一预控腔和第二预控腔，所述的上阀体具有两路空气进气通道，所述的供给阀延固定于下阀体内供给阀套上下移动，所述的供给阀下部与供给阀套上部分别连接在供给弹簧上下两端。本发明实现了列车制动时所需要的比例关系曲线的在线调整，提高了系统工作效率，减小了系统设计的复杂度，降低了设计及实现成本。

主权项

一种可选择输出的空重车调整阀，其特征在于包括阀体、压力调整机构，空簧反馈机构、作用杆，压力输出机构、止回阀、供给阀和电磁阀，所述的阀体分为上阀体和下阀体，所述的电磁阀固定在下阀体上，并连接有第一反馈腔和第二反馈腔；所述的空簧反馈机构包括第一预控腔和第二预控腔，所述的上阀体具有两路空气进气通道，所述的供给阀沿固定于下阀体内供给阀套上下移动，所述的供给阀下部与供给阀套上部分别连接在供给弹簧上下两端，所述的第一反馈腔包括第一压力膜板、第一作用活塞、压力膜板挡圈、压力膜板支撑块，所述的第一反馈腔由第一压力膜板内圆嵌入第一作用活塞凹槽并与第一作用活塞形成的压缩部、第一压力膜板外圆下部与压力膜板支撑块上端圆弧形成的压缩部、第二压力膜板内圆嵌入第二作用活塞凹槽并与第二作用活塞形成的压缩部以及第二压力膜板外圆上部与压力膜板支撑块下端圆弧形成的压缩部构成；所述的第二反馈腔包括第二压力膜板、第二作用活塞，所述的第二反馈腔由第二压力膜板内圆嵌入第二作用活塞凹槽并与第二作用活塞形成的压缩部、第二压力膜板外圆下部与下阀体所形成的压缩部构成，所述的压力调整机构包括弹簧箱及通过螺纹安装于弹簧箱上的调整螺钉，所述的弹簧箱内部设有上弹簧座和下弹簧座，所述的调整螺钉下端嵌入上弹簧座凹槽内部并与凹槽内壁紧密接触，所述的上弹簧座及下弹簧座分别嵌套在调整弹簧两端，所述的调整弹簧位于上弹簧座的凸筋和下弹簧座的凸筋之间，所述的调整弹簧是压缩弹簧，所述的下弹簧座底部具有凹槽。