汽车用粘结式轮胎平衡块及其制造方法

摘要

本发明涉及汽车用粘结式轮胎平衡块及其制造方法，轮胎平衡块包括：平衡块本体(10)，具有长方形带状结构；多个主贯通部(20)，沿着上述平衡块本体的长度方向，按等间距分隔，沿着上下方向贯通，并具有沿着上述平衡块本体的宽度方向延伸的长孔结构；以及多个连接部(30)，位于上述平衡块本体的宽度方向两端部和各个上述主贯通部的长轴方向的两端部之间；追加贯通部(40)，设置于各个上述主贯通部的长轴方向的两端部，用于缩小各个上述连接部的宽度面积。

主权项

一种汽车用粘结式轮胎平衡块，包括：平衡块本体，具有长方形带状结构；多个主贯通部，沿着上述平衡块本体的长度方向，按等间距分隔，沿着上下方向贯通，并具有沿着上述平衡块本体的宽度方向延伸的长孔结构，以及多个连接部，位于上述平衡块本体的宽度方向两端部和各个上述主贯通部的长轴方向的两端部之间，上述汽车用粘结式轮胎平衡块的特征在于，在各个上述主贯通部的长轴方向的两端部还设置追加贯通部；在上述追加贯通部的长轴方向的两端部还设置辅助贯通部，上述辅助贯通部用于进一步缩小上述连接部的面积；上述辅助贯通部具有从上述追加贯通部的长轴方向的两端部朝向上述连接部以宽度小于上述追加贯通部在短轴方向宽度的窄幅的带状贯通的结构。