主权项 |
一种大截面尺寸构件的冷弯成形方法,将待成形的构件置于支承模上,加载油缸经由成形模将荷载施加于构件,其特征是包括以下步骤:A、利用构件材料的屈服应变ε<sub>y</sub>和最大塑性应变ε<sub>u</sub>的比值乘以构件圆管中面的半径r,得到构件任意横截面上的弹性核的高度<img file="FDA0000806911470000011.GIF" wi="227" he="139" />按构件应力分布的差异将构件横截面分为三个区域,在弹性核高度y<sub>0</sub>以外至截面最外侧的两个边缘区域的应力等于材料的屈服强度σ<sub>y</sub>,在弹性核高度以内区域的应力按线性分布,将任意截面的分布应力向截面弯曲中性轴进行合成,得到截面上所有应力引起的弯矩和最大弯矩M<sub>u</sub>,最大弯矩M<sub>u</sub>状态所对应的荷载是构件成形时承受的最大荷载;B、计算出支承跨距<img file="FDA0000806911470000012.GIF" wi="206" he="130" />和最终成形荷载<img file="FDA0000806911470000013.GIF" wi="267" he="131" />F是加载油缸所能提供的最大加载能力,l是成形模的长度;C、将加载油缸以最终成形荷载F<sub>u</sub>施加于构件,之后卸掉荷载,当构件回弹变形稳定,支承跨距S内的构件呈拱状曲线,测出支承跨距S内的曲线拱的跨中矢高,获得构件单次顶弯后的真实变形Δ;D、计算出构件单次顶弯后的有效长度<img file="FDA0000806911470000014.GIF" wi="249" he="131" />R是构件设计弯曲半径,以L为分段标准对构件进行分段;E、逐个移动待成形的分段,并按序逐个顶弯各分段,完成整个构件的连续冷弯成形。 |