车辆的车高调节装置

摘要

本发明提供一种车辆的车高调节装置，在车辆的车高调节装置（100）中，具有预测车辆的停车预测时间T、当预测的停车预测时间成为规定的基准停车时间Ta以下时进入到车高降低控制模式、将切换阀（80）切换、使车高降低动作能够进行的机构（ECU90）。

主权项

一种车辆的车高调节装置，具有：阻尼管，设在车体侧和车轴侧的一方；活塞杆，设在车体侧和车轴侧的另一方，在阻尼管内的油室中滑动，相对于该阻尼管伸缩；液压千斤顶，设在阻尼管和活塞杆的一侧；弹簧座，被支承在插入于液压千斤顶的千斤顶室中的柱塞上；悬架弹簧，夹装在阻尼管与设在活塞杆的另一侧的弹簧座之间；液压泵，通过活塞杆相对于阻尼管的伸缩运动进行抽吸动作，向液压千斤顶的千斤顶室供给工作油；切换阀，用来将该工作油吸入排出，以切换向液压千斤顶的千斤顶室的工作油；通过活塞杆相对于阻尼管的伸缩运动来调节车高；其特征在于，具有预测车辆的停车预测时间、当预测的停车预测时间成为规定的基准停车时间以下时进入到车高降低控制模式、切换切换阀而使车高降低动作能够进行的机构。