一种双源无轨电车用电控制方法

摘要

本发明公开了一种双源无轨电车用电控制方法，每个运行区间由供电段和绝缘段构成，供电段的馈电点通过导线连接电网，无轨电车在每个运行区间运行时，靠近馈电点时，电车从运行区间供电段的线网取电；远离馈电点或者在绝缘段时，电车由车载能源供电。本发明双源无轨电车用电控制方法采用智能充电策略，通过合理利用网线设施，主动控制整车用电，当电车离馈电点较近时，采用线网供电，当电车与馈电点较远或者处于绝缘段时，控制整车停止使用线网供电，转为使用车载能源，可有效防止绝缘段引起的电压跳变，减少对线网的冲击及拉弧情况的出现，避免对集电系统及线网造成损害，有利于线网保护，提高系统的安全性。

主权项

一种双源无轨电车用电控制方法，无轨电车的供电线网分为若干个运行区间，每个运行区间由能够供电的供电段和与之相邻的不能供电的绝缘段构成，所述供电段的馈电点通过导线连接电网，其特征在于：无轨电车在每个运行区间运行时，靠近馈电点时，电车从运行区间供电段的线网取电；远离馈电点或者在绝缘段时，电车由车载能源供电；在靠近馈电点的设定距离内，线网对电车车载能源的充电电流大小与对应运行区间内电车与馈电点的距离有关：电车与馈电点的距离越大，所述供电电流越小。