发明名称 |
用于内燃发动机的冷却系统和预热内燃发动机的方法 |
摘要 |
本发明涉及用于内燃发动机的冷却系统和预热内燃发动机(2)的方法,其中所述冷却系统包括:排气冷却回路,发动机冷却回路,旁通管路,控制元件和控制单元,并且在所述方法中,通过排气再循环系统的排气冷却器(6)获得的热量被供给至发动机冷却回路(3),所述排气冷却器被设置在排气冷却回路(4)中。本发明能够缩短内燃发动机的预热阶段。 |
申请公布号 |
CN102207022B |
申请公布日期 |
2017.04.12 |
申请号 |
CN201110057974.X |
申请日期 |
2011.03.04 |
申请人 |
福特环球技术公司 |
发明人 |
C·维吉尔德;H·G·奎科斯 |
分类号 |
F01P7/16(2006.01)I;F01P3/20(2006.01)I;F01P11/20(2006.01)I;F02G5/00(2006.01)I;F02M26/28(2016.01)I |
主分类号 |
F01P7/16(2006.01)I |
代理机构 |
北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 |
代理人 |
赵蓉民 |
主权项 |
一种在内燃发动机(2)冷起动之后预热所述内燃发动机(2)的方法,其中排气再循环系统的排气冷却器(6)获得的热量被供给至发动机冷却回路(3),所述排气冷却器(6)被设置在排气冷却回路(4)中,其中设计为比例阀(9)的控制元件(9)被设置在所述内燃发动机的出口侧,所述发动机冷却回路(3)和所述排气冷却回路(4)被连接至所述控制元件(9),所述排气冷却回路(4)在所述排气冷却器(6)的下游连接到所述发动机冷却回路(3)中,并且在所述内燃发动机(2)的冷起动期间,所述控制元件(9)将通过所述排气冷却回路(4)和通过所述发动机冷却回路(3)两者的冷却剂流量设置为在每种情形下具有相同的值,阻止所述冷却剂流量,并且在达到所述冷却剂的第一阈值温度时,所述控制元件(9)增加通过所述排气冷却回路(4)的冷却剂流量,并且在达到第二阈值温度时,除了允许冷却剂流量通过所述排气冷却回路(4)外,所述控制元件(9)还允许冷却剂流量通过所述发动机冷却回路的旁通管路(11),并且仅当达到所述冷却剂的工作温度时,所述控制元件(9)打开所述发动机冷却回路(3)。 |
地址 |
美国密歇根州 |