发明名称 |
一种货车的尾门锁结构 |
摘要 |
本实用新型公开了一种货车的尾门锁结构,包括外手柄座、左外开拉杆、右外开拉杆和锁扣分离总成,其特征在于,外手柄座上转动设有外开摇臂,外开摇臂上连接有左外开拉杆和右外开拉杆,左外开拉杆和右外开拉杆的末端分别对应连接一个锁扣分离总成。本实用新型通结构简单、易操方便,安装可靠,通过开启外手柄带动外开摇臂沿摇臂轴旋转,从而带动左右外开拉杆沿左右方向做直线运动,从而起到开闭锁功能,左右外开拉杆由两段拉杆组成,两段拉杆分别经调节装置连接,以便在装配过程中根据后货箱宽度调节左右拉杆的长度,两段拉杆上分别装有海绵套,可以有效的起到了减震缓冲的作用,防止了汽车在行驶过程中尾门拉杆上下窜动,与钣金碰撞,产生异响。 |
申请公布号 |
CN206091648U |
申请公布日期 |
2017.04.12 |
申请号 |
CN201621135416.5 |
申请日期 |
2016.10.19 |
申请人 |
江西江铃集团轻型汽车有限公司 |
发明人 |
张孟棠;周军珂;李勇华;沙鹤;姚俊 |
分类号 |
E05B83/18(2014.01)I;E05B79/22(2014.01)I |
主分类号 |
E05B83/18(2014.01)I |
代理机构 |
南昌新天下专利商标代理有限公司 36115 |
代理人 |
郭显文 |
主权项 |
一种货车的尾门锁结构,包括外手柄座(5)、左外开拉杆(17)、右外开拉杆(18)和锁扣分离总成,其特征在于,外手柄座(5)上转动设有外开摇臂(8),外开摇臂(8)上连接有左外开拉杆(17)和右外开拉杆(18),左外开拉杆(17)和右外开拉杆(18)的末端分别对应连接一个锁扣分离总成。 |
地址 |
344000 江西省抚州市金巢开发区钟岭大道318号 |