发明名称 |
电源系统、具备该电源系统的车辆以及电源系统的控制方法 |
摘要 |
包括双向转换器(32)、副DC‑DC转换器(36)以及主DC‑DC转换器(22)的电力变换部选择性地执行将从车辆外部供给的电力变换为蓄电部(12、40)的充电电力的第1电力变换和将储存于蓄电部的电力变换为向车辆外部的输出电力的第2电力变换。而且,在要求在执行第2电力变换时向车辆外部输出的电力或者电力量比通常多的紧急时从车辆外部进行蓄电部的充电时,上述电力变换部执行第1电力变换,以使得表示蓄电部的充电状态的状态量变为比通常多。 |
申请公布号 |
CN104024030B |
申请公布日期 |
2017.04.12 |
申请号 |
CN201180074471.1 |
申请日期 |
2011.11.04 |
申请人 |
丰田自动车株式会社 |
发明人 |
杉山义信 |
分类号 |
B60L11/18(2006.01)I;H02J3/32(2006.01)I;H02J7/00(2006.01)I;H02J9/06(2006.01)I |
主分类号 |
B60L11/18(2006.01)I |
代理机构 |
北京市中咨律师事务所 11247 |
代理人 |
林娜;段承恩 |
主权项 |
一种电源系统,搭载于车辆,所述电源系统具备:能够充放电的蓄电部(12,40);和电力变换部(32,36,22),其选择性地执行将从车辆外部供给的电力变换为所述蓄电部的充电电力的第1电力变换、和将储存于所述蓄电部的电力变换为向车辆外部的输出电力的第2电力变换,其特征在于,在处于预定状况的情况下,在通过所述电力变换部从车辆外部进行所述蓄电部的充电时,所述电力变换部执行所述第1电力变换,以使得表示所述蓄电部的充电状态的状态量变为比不处于所述预定状况时的所述状态量多,所述预定状况包括第1状况或者第2状况,所述第1状况是在执行所述第2电力变换时接受从所述车辆输出的电力的电负载所连接的商用系统电源停电时或预料到该商用系统电源停电的状况,所述第2状况是在执行所述第2电力变换时向车辆外部输出的电功率或者电功根据利用者的要求增加的状况。 |
地址 |
日本爱知县 |