一种电气化铁路分区所自动过分相系统

摘要

本实用新型公开一种电气化铁路分区所自动过分相系统，涉及电气化铁路牵引供电领域。在靠近供电臂的分段器上配备受电弓识别仪；负荷开关和晶闸管开关及电流互感器顺序串联后与电阻以及备用开关一同并联在分段器两端；受电弓识别仪、电流互感器和电压互感器的输出端、晶闸管开关的触发端、负荷开关和备用开关的操动端均与控制单元相连接。在晶闸管开关一电流过零关断后立即令晶闸管开关二导通完成供电臂一到供电臂二电流过零点瞬间切换，即将列车的供电从供电臂一瞬间切换到供电臂二，实现不间断供电；串接于系统的高压高阻电阻一、电阻二或单独工作，或共同工作，均可抑制均衡电流和可能产生的暂态过程。主要用于列车不断电过分相。

主权项

一种电气化铁路分区所自动过分相系统，包括通常关断的晶闸管开关一(T1)和晶闸管开关二(T2),通常闭合的负荷开关一(K1)和负荷开关二(K2)，通常分断的备用开关一(K11)和备用开关二(K22)，电阻一(R1)和电阻二(R2)，电流互感器一(H1)和电流互感器二(H2)以及电压互感器(V)；供电臂一(A1)通过分段器一(S1)与中性段(A0)的一端相连，供电臂二(A2)通过分段器二(S2)与中性段(A0)的另一端相连；其特征在于：在供电臂一(A1)末段靠近分段器一(S1)处的支柱上配备受电弓识别仪一(P1)，在设有分段器一(S1)的支柱上配备受电弓识别仪二(P2)，在设有分段器二(S2)的支柱上配备受电弓识别仪三(P3)；负荷开关一(K1)和晶闸管开关一(T1)及电流互感器一(H1)顺序串联后并联在分段器一(S1)两端，电阻一(R1)以及备用开关一(K11)也分别并联在分段器一(S1)两端；负荷开关二(K2)和晶闸管开关二(T2)及电流互感器二(H2)顺序串联后并联在分段器二(S2)两端，电阻二(R2)以及备用开关二(K22)也分别并联在分段器二(S2)两端；在供电臂一(A1)与分段器一(S1)的连接处配备电压互感器(V)；受电弓识别仪一(P1)、受电弓识别仪二(P2)、受电弓识别仪三(P3)的信号端，电流互感器一(H1)和电流互感器二(H2)的输出端以及电压互感器(V)的输出端均与控制单元(CU)相连接；晶闸管开关一(T1)和晶闸管开关二(T2)的触发端，负荷开关一(K1)和负荷开关二(K2)的操动端，备用开关一(K11)和备用开关二(K22)的操动端均与控制单元(CU)相连接。