以LNG为燃料的通用飞机动力系统及其燃料供应方法

摘要

本发明的目的是提供一种节能高效、设计合理、易于实现、在保证LNG汽化的同时又可实现LNG冷能的有效利用，同时降低了发动机冷却系统冷却液的温度，提高了发动机性能的以LNG为燃料的通用飞机动力系统及其燃料供应方法。包括一个用于储存低温LNG燃料的LNG储罐，一个用于为LNG输运过程提供所需压力的LNG储罐自增压系统，一个用于将LNG储罐输出的LNG转化为气态并输送至发动机参与燃烧的低温燃料气化和气体燃料供应系统。所述的LNG储罐的LNG输出端与低温燃料气化和气体燃料供应系统的输入端相连接，所述的LNG储罐设置有LNG储罐自增压系统。

主权项

一种以LNG为燃料的通用飞机动力系统，其特征是：包括一个用于储存低温LNG燃料的LNG储罐，一个用于为LNG输运过程中提供所需压力的LNG储罐自增压系统，一个用于将LNG储罐输出的LNG转化为气态并输送至发动机参与燃烧的低温燃料气化和气体燃料供应系统，所述的LNG储罐的LNG输出端与低温燃料气化和气体燃料供应系统的输入端相连接，所述的LNG储罐设置有LNG储罐自增压系统，所述LNG储罐为双层绝热结构，LNG储罐的内壁和外壁的两层壁之间为真空结构，在内壁外缠绕有多层绝热层，所述的LNG储罐还包括充液接头、喷淋管、液位计、显示器、压力表、信号转换器、过滤器、出液阀、单向阀、第一调节阀、过渡保护阀和出液单向阀，外部LNG储存装置的出液口与LNG储罐的充液接头相连，所述的充液接头的一端连接有喷淋管，所述的液位计和压力表设置在LNG储罐内，所述的LNG储罐外部设置有显示器和信号转换器，所述的信号转换器用于接收液位计和压力表采集的信号并将转换后的信号输入给显示器，所述的过滤器设置在LNG储罐内部，所述的过滤器与单向阀、第一调节阀、过渡保护阀和出液单向阀依次相连，所述的出液单向阀的输出端与低温燃料气化和气体燃料供应系统的LNG汽化器相连接；所述的充液接头和喷淋管之间设置有二级安全阀；所述的单向阀和调节阀之间设置有一级安全阀和放空阀；所述LNG储罐自增压系统包括增压出液截止阀、增压调节阀、增压汽化器、三通阀、增压回气管、增压回气管和增压回气阀，所述的增压出液截止阀一端通过管路与LNG储罐内部相连接，另一端与增压调节阀相连接，第一增压调节阀的输出与增压汽化器相连接，增压汽化器的输出端依次与三通阀和增压回气管相连接，所述的增压回气管的一端进入到LNG储罐的内顶部，所述的三通阀的另一端与减压调节阀相连接，所述的减压调节阀通过第二调节阀与第一调节阀相连接；所述的低温燃料气化和气体燃料供应系统包括LNG汽化器、缓冲罐、电磁阀、天然气滤清器和稳压器，所述的LNG汽化器的LNG输出端依次与缓冲罐、电磁阀、天然气滤清器和稳压器相连接，稳压器的输出端与发动机相连接；所述LNG汽化器的发动机冷却液进口和LNG的进口同向设置，所述LNG汽化器的发动机冷却液出口与LNG的出口同向设置；所述LNG汽化器的安装位置不能高于发动机散热器顶部。