一种汽车减震器空心活塞杆

摘要

本实用新型提供一种汽车减震器空心活塞杆，包括依次连接的第一连接端头、活塞杆本体与第二连接端头，第一连接端头左侧为同轴设置的第一螺纹体，第一螺纹体的根部设有退刀槽；第一螺纹体的左端面上设有内花键；第一连接端头的右端面开设有第一圆孔；第二连接端头右侧为同轴设置的第二螺纹体，第二连接端头左端面开设有第二圆孔，第二圆孔侧壁设有环形凹槽；第一连接端头的右端与活塞杆本体的左端固定连接，活塞杆本体的右端与第二连接端头的左端固定连接，活塞杆本体的两端贯穿有连通第一圆孔与第二圆孔的通孔，活塞杆本体外部滚压有凹槽。本实用新型汽车减震器空心活塞杆，使用方便，结构强度高，稳定性好，使用寿命长。

主权项

一种汽车减震器空心活塞杆，其特征在于：包括依次连接的第一连接端头(1)、活塞杆本体(2)与第二连接端头(3)，所述第一连接端头(1)左侧为同轴设置的第一螺纹体(11)，所述第一螺纹体(11)的外径小于所述第一连接端头(1)的外径，所述第一螺纹体(11)的根部设有退刀槽，所述退刀槽与第一台阶面连接处设有第一圆角(13)；所述第一螺纹体(11)的左端面上设有内花键(12)，所述内花键(12)的端面设有第一倒角(17)；所述第一连接端头(1)的右端面开设有第一圆孔(14)，所述第一圆孔(14)的底部设有第二圆角(15)；所述第一连接端头(1)第一台阶面上设有第二倒角(16)；所述第二连接端头(3)右侧为同轴设置的第二螺纹体(31)，所述第二螺纹体(31)的外径小于所述第二连接端头(3)的外径，所述第二连接端头(3)左端面开设有第二圆孔(32)，所述第二圆孔(32)侧壁设有环形凹槽(33)，所述第二圆孔(32)的底部设有第四圆角(34)；所述第二连接端头(3)第二台阶面上设有第五圆角(35)，所述第二连接端头(3)第三台阶面上设有第六圆角(36)，所述第二台阶面与所述第三台阶面之间设有第七圆角(37)；所述第一连接端头(1)的右端与所述活塞杆本体(2)的左端固定连接，所述活塞杆本体(2)的右端与所述第二连接端头(3)的左端固定连接，所述活塞杆本体(2)的两端贯穿有连通所述第一圆孔(14)与所述第二圆孔(32)的通孔(21)，所述活塞杆本体(2)外部滚压有凹槽(23)。