| 发明名称 | 一种机车制动系统 | ||
| 摘要 | 本实用新型公开了一种机车制动系统，属于制动系统技术领域。包括两套左右对称设置的制动拉杆结构；制动拉杆结构包括制动气缸、对应轮对设置的两制动单元、上端与制动气缸的伸缩杆铰接的主动杆、与主动杆下端铰接的第一横向调节杆和与主动杆下部铰接的第二横向调节杆，所述两制动单元分别与第一横向调节杆另一端和第二横向调节杆另一端铰接；制动单元包括轮对前后两侧的闸瓦、第一制动杆、第二制动杆、制动拉杆、第一纵向调节杆、第二纵向调节杆、调节弹簧和吊杆；第一制动杆上端与对应的第一横向调节杆另一端或第二横向调节杆另一端铰接，其下端与吊杆铰接且靠近轮对的一侧设有闸瓦；第二制动杆下端靠近轮对的一侧设有闸瓦。 | ||
| 申请公布号 | CN206086752U | 申请公布日期 | 2017.04.12 |
| 申请号 | CN201620974510.3 | 申请日期 | 2016.08.30 |
| 申请人 | 湖北晨风轨道装备股份有限公司 | 发明人 | 姜绍焱 |
| 分类号 | B61H13/20(2006.01)I;B61H1/00(2006.01)I | 主分类号 | B61H13/20(2006.01)I |
| 代理机构 | 代理人 | ||
| 主权项 | 一种机车制动系统，包括两套左右对称设置的制动拉杆结构；其特征在于，所述制动拉杆结构包括制动气缸(1)、对应轮对(14)设置的两制动单元(5)、上端与制动气缸(1)的伸缩杆铰接的主动杆(2)、与主动杆(2)下端铰接的第一横向调节杆(3)和与主动杆(2)下部铰接的第二横向调节杆(4)，所述两制动单元(5)分别与第一横向调节杆(3)另一端和第二横向调节杆(4)另一端铰接；所述制动单元(5)包括轮对(14)前后两侧的闸瓦(9)、第一制动杆(6)、第二制动杆(7)、制动拉杆(8)、第一纵向调节杆(12)、第二纵向调节杆(13)、调节弹簧(10)和吊杆(11)；所述第一制动杆(6)上端与对应的第一横向调节杆(3)另一端或第二横向调节杆(4)另一端铰接，其下端与吊杆(11)铰接且靠近轮对(14)的一侧设有闸瓦(9)；所述第二制动杆(7)下端靠近轮对(14)的一侧设有闸瓦(9)，其另一侧设有调节弹簧(10)；所述第一制动杆(6)中部与第二制动杆(7)中部之间铰接有制动拉杆(8)，同一轮对(14)两侧的两第二制动杆(7)之间设有第一纵向调节杆(12)，同一轮对(14)两侧的两吊杆(11)之间设有第二纵向调节杆(13)。 | ||
| 地址 | 436000 湖北省鄂州市鄂州经济开发区武汉港工业园 | ||